«Охта-центр» и Российскую национальную библиотеку строят гастарбайтеры
Прокуратура Красногвардейского района Петербурга и региональное управление ФМС выявили гастарбайтеров, работающих на строительстве «Охта-центра», не имея при этом разрешений на работу и документов, подтверждающих законность их нахождения на территории РФ, сообщает ведомство.
Согласно объяснениям представителей организации, причиной допуска к работе иностранных граждан с нарушениями требований законодательства стала большая загруженность и объем работы.
По результатам проверки прокуратура внесла в адрес руководства ООО «Строительно-монтажное управление №3», задействованного при строительстве «Охта-центра», представление об устранении нарушений миграционного законодательства. Два должностных лица организации были привлечены к дисциплинарной ответственности. Кроме того, в отношении руководителя организации прокурором возбуждено 15 дел об административном правонарушении и назначено наказание в виде штрафа на общую сумму 400 тысяч рублей.
Напомним, представители ОДЦ «Охта» неоднократно заявляли, что строительство «Охта центра» вообще не ведется.
«Охта-центр» не единственная стройка, где незаконно работают гастарбайтеры. При строительстве II очереди Российской национальной библиотеки на Московском пр. также использовался труд иностранцев, не имеющих права на работу в РФ. Это установила в ходе проверки прокуратура Московского района совместно с управлением ФМС.
За нарушение трудового законодательства суд оштрафовал прораба на 75 тысяч рублей. Районная прокуратура внесла представление в адрес руководства ООО «ГлавСтрой». По итогам рассмотрения представления компания привлекла прораба к дисциплинарной ответственности.
В 2010 г. в Петербурге будет потрачено около 18 млрд. рублей на строительство новых дорог, то есть на 3,5 млрд. рублей меньше, чем в 2009 г. Из городского бюджета выделено 11,2 млрд. рублей, а из федерального – 7,3 млрд. В рамках адресной инвестиционной программы на 2010 г. КБДХ планирует построить и реконструировать 18 дорожных сооружений, пишет «Деловой Петербург».
В КБДХ говорят, что и 18 млрд. рублей не хватит, чтобы покрыть фактическую потребность города в строительстве новых и реконструкции старых дорог. По мнению чиновников, дефицит средств составляет еще около 8 млрд. рублей.По подсчетам гендиректора ЗАО «АБЗ-Дорстрой» Леонида Гиндина, реальный дефицит средств составляет 15-20 млрд. рублей. «Программа строительства новых дорог и реконструкции сокращена как минимум в 1,5 раза», - отмечал он.
Окончательно количество и площадь ввода новых дорог адресной программы капитального строительства и реконструкции будут известны после III чтения и утверждения поправок в ЗакСе Петербурга, которое состоится в июне–июле 2010 г.
Дорожные объекты, на которые КБДХ потратит 18 млрд. рублей:
- Софийская ул. до Московского шоссе, промзоны Металлострой.
- II очередь – Софийская ул. до дороги на Колпино в Металлострой.
- Суздальский пр. от Выборгского шоссе до ул. Руставели.
- Приморский пр. от ул. Академика Шиманского до Яхтенной ул.
- I очередь Приморского пр. от ул. Академика Шиманского до Стародеревенской ул.
- Пусковой комплекс I очереди Витебского пр.
- Дороги к промзоне Шушары.
- Пискаревский пр. от ул. Руставели до КАД с путепроводом через железнодорожную станцию Ручьи.
- Электроснабжение на Пискаревском пр. от ул. Руставели до КАД.
- Большой Петровский мост.
- Временный проезд к Каменке.
- Благоустройство запада Крестовского острова.
- Большой Петровский мост (II очередь).
- Временный проезд к Каменке (II очередь).
- Автовыход с пассажирского терминала на УДС ВО в створе Мичманской ул.
- Парашютная ул. от Долгоозерной ул. до КАД.
- Рижский пр., 43, — снегоплавильная камера.
- База механизации, Камышовая ул., д. 22, корп. 1.