Эксперты: Рынок земли постепенно стабилизируется
Рынок земельных участков постепенно стабилизируется. Такое мнение высказала начальник управления маркетинга УК «Абсолют менеджмент» Анна Шишкина, подводя итоги III отраслевой конференции участников земельного рынка, организатором которой выступила КГ «Земер». «Если год назад на аналогичной конференции в выступлениях участников рынка явно читалось состояние неопределенности, то сейчас у большинства уже наблюдается позитивный взгляд на перспективы рынка», - отметила она.
Многие доклады на конференции были посвящены возможностям использования земельных участков. Так Фонд РЖС, как сообщил его замгендиректора Сергей Кузнецов, передал в управление и распоряжение субъектов РФ 33 участка общей площадью 935 га. В 2010 г. на аукционы под жилищное строительство Фонд планирует выставить еще около 1000 га.
И.о. руководителя аппарата Комитета Госдумы по строительству и земельным отношениям Елена Ковалева напомнила, что нижняя палата парламента недавно приняла в I чтении поправки в закон, касающийся изменений правил оборота земель сельхозназначения. В соответствие с ними, государство может получить право изымать сельхозземли, которые не используются в течение 2 лет (сейчас этот срок равен 3 годам). После изъятия участок должен быть выставлен на открытые торги, а вырученные деньги переданы бывшему владельцу за вычетом расходов на организацию торгов.
Исполнительный директор «Маршал Эстейт» Андрей Вяткин проанализировал основные способы освоения земель на территории Московской области и близлежащих регионов. Это, в частности, лэнд-девелопмент и оптовая продажа земли, строительство коттеджных поселков, комплексное освоение земель с созданием инфраструктуры, сельское хозяйство и добыча полезных ископаемых. При этом он отметил, что более 90% земель сегодня используются под сельхознужды, однако признал, что девелопмент является намного более выгодным видом бизнеса. «Землевладельцам важно находить решение вопроса, как, не нарушая требований целевого использования земли, развивать высокорентабельные направления работы с земельными активами», - резюмировал А.Вяткин.
Правительство Санкт-Петербурга утвердило Отраслевую схему размещения объектов инфраструктуры речного транспорта до 2025 г., разработанную Комитетом по транспорту и транзитной политике.
Как отметил глава КТТП Николай Асаул, в границах Санкт-Петербурга расположен участок Волго-Балтийского водного пути длиной 44 км. Через территорию города осуществляется как транзит экспортно-импортных грузов, так и перевозка грузов для нужд организаций и предприятий Петербурга.
Вместе с тем, в городе на сегодняшний день имеется всего лишь 15 объектов речной инфраструктуры, сообщил он. «Этого, разумеется, недостаточно, и в соответствии с новой отраслевой схемой предполагается строительство еще 18 новых объектов в 7 районах города», - заявил Н.Асаул. Отраслевой схемой резервируются земельные участки, в 2 из которых – под вновь размещаемые объекты. Это участок на берегу Невской губы на территории «Морского фасада» площадью более 30 тысяч кв. м, где планируется построить речной вокзал. А также участок площадью 16250 кв. м в пос. Усть-Славянка, расположенный рядом с д. 32, корп.3, лит. Р по Заводской ул., где создается первая в городе штрафная стоянка для судов маломерного и речного транспорта.
На остальных 16 участках расположены объекты инфраструктуры речного транспорта, подлежащие реконструкции и развитию. В частности, планируется расширить причал для приема пассажирских судов в Зеленогорске. Часть территории Комплекса защитных сооружений от наводнений в пос. Горская будет использоваться для обслуживания пассажирских речных и маломерных судов. В Кронштадте на базе существующих объектов планируется разметить причал для приема парома, пассажирских судов и здание речного вокзала. В Ломоносове – причал для обслуживания паромной линии Кронштадт – Ломоносов. В Петродворце – причал для пассажирских судов. Еще 2 речных вокзала намечено построить в Невском и Колпинском районах, а на пр. Обуховской Обороны – причал для отстоя пассажирских судов.
Общая площадь земель, которые планируется закрепить за объектами речного транспорта, составит более 15 га. «Нет никаких сомнений в том, что речной транспорт нужно развивать», - подчеркнула губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Кроме того, она поручила Н.Асаулу обсудить текущее состояние речной инфраструктуры и планы по приведению в порядок с владельцами объектов. «Кризис закончился, пора вкладываться в развитие. На причалы эти стыдно смотреть. Город должен заставить собственников содержать свое имущество в порядке», - отметила В.Матвиенко, обязав комитет разработать программу мероприятий на основе схемы.
Реализация программы рассчитана главным образом на инвестиции со стороны собственников, подтвердил позднее в беседе с журналистами Н.Асаул. Но это не исключает возможности реализации ряда проектов на основе государственно-частного партнерства. «Политическая воля обозначена, город определился в этом вопросе», - заявил он.