Санкт-Петербург. Программа развития «Ленэнерго»
В 2006 году на финансирование инвестиционной программы Кингисеппских электрических сетей ОАО «Ленэнерго» направлено более 30 млн. руб.
В рамках инвестиционной программы Кингисеппских электрических сетей ОАО «Ленэнерго» в 2006 году предусмотрена замена семи силовых трансформаторов на подстанциях разного уровня напряжения, - сообщает пресс-служба компании. К настоящему моменту в деревне Ивановское произведена замена трансформаторов 100 кВА на более мощные - 160 кВА. На подстанции в деревне Корпово трансформатор мощностью 25 кВА заменен на трансформатор 40 кВА.
Кроме того, специалисты Кингисеппских электрических сетей выполнили реконструкцию воздушной линии 0,4 кВ для обеспечения устойчивого энергоснабжения населенного пункта Торосово Волосовского района Ленинградской области. Работы проводились с применением самонесущего изолированного провода (СИП), позволяющего снизить потери в электрических сетях, а также повысить их надежность. СИП защищает линию от коротких замыканий, вызванных случайным схлестыванием проводов, соприкосновением с кронами деревьев, и исключает налипание снега и образование гололеда во время стихийных погодных явлений. Применение самонесущего изолированного провода позволяет на 80 % снизить эксплуатационные затраты, связанные с расчисткой трасс и аварийными ремонтами.
Также в 2006 году планируется реконструировать с применением СИП воздушные линии 0, 4 кВ в населенных пунктах Алексеевка Кингисеппского района, РТС Сельхозтехника и Гостицы Сланцевского района.
На подстанции 110 кВ «Порт», обеспечивающей электроснабжение Морского торгового порта «Усть-Луга», будет выполнена реконструкция релейной защиты и автоматики с применением новой технологии – системы контроля управления (СКУ). Это позволит улучшить показатели работы электротехнического оборудования подстанции, за счет использования микропроцессорной техники. СКУ обеспечивает сокращение числа нештатных ситуаций в результате ошибочных действий персонала, предоставление своевременной информации о состоянии оборудования, и, как следствие, сокращение затрат на его диагностику, обслуживание и ремонт.
Кингисеппские электрические сети – структурное подразделение ОАО «Ленэнерго», обеспечивающее электроснабжение Кингисеппского, Сланцевского и Волосовского районов Ленинградской области. Передача электроэнергии производится по линиям электропередачи напряжением 0,4-110 кВ. Протяженность воздушных линий составляет 4 390,8 км , кабельных - 30,5 км . Кингисеппские электрические сети располагают 32 подстанциями напряжением 35-110 кВ, а также 960 ТП мощностью 6-10/0,4 кВ.
Численность персонала на сегодняшний день составляет 309 человек.
Численность персонала на сегодняшний день составляет 309 человек.
АСН-инфо
Грузовой двор станции Санкт-Петербург-Товарный-Московский в Шушары переезжать не будет – таков итог совещания, проведенного под руководством вице-президента ОАО «РЖД» Сергея Козырева и главного бухгалтера, руководителя проекта Галины Крафт в институте «Ленгипротранс».
В Санкт-Петербурге прошло совещание под руководством членов правления ОАО «РЖД» вице-президента Сергея Козырева и главного бухгалтера, руководителя проекта Галины Крафт о переносе грузового двора станции Санкт-Петербург-Товарный-Московский.
В работе совещания, проходившего в институте «Ленгипротранс», приняли участие руководители департаментов и управлений ОАО «РЖД», Октябрьской железной дороги , специалисты института «Ленгипротранс», независимые эксперты, -- сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД».
Подготовительные мероприятия по реализации проекта выноса грузового двора станции Санкт-Петербург-Товарный-Московский проводятся с 2005 года. Ранее, по договоренности с администрацией Санкт-Петербурга, планировалось строительство железнодорожных объектов и перенос грузового двора в район станции Шушары.
Однако компания вынуждена выбрать альтернативные варианты, в связи с позицией собственников земель в Шушарах, согласно которой стоимость приобретения земельных участков не покрывает для ОАО «РЖД» расходов по переносу грузового двора и делает проект неэффективным.
На совещании принято решение рассмотреть альтернативные площадки для выноса железнодорожной инфраструктуры: в районах станций Ижора и Металлострой-Колпино. По предварительным технико-экономическим расчетам и заключению независимых экспертов, проводивших работу для ОАО «РЖД», перенос грузового двора в районы станций Ижора, Металлострой-Колпино могут обеспечить эффективность проекта в связи с существенной разницей в стоимости приобретения земли.
АСН-инфо