Ю.Лужков: Акционирование ДЕЗов необходимо ускорить
В Москве треть Дирекций единого заказчика (ДЕЗ) не являются акционированными, их перевод в ОАО нужно ускорить, заявил мэр Юрий Лужков на заседании столичного правительства. «Нужно вести дело и постепенно вытеснять наши классические ГУП ДЕЗы и переводить их в ОАО. Давайте отправим их в свободное плавание с собственной ответственностью», - сказал он.
По мнению мэра, в акционированные структуры будут заинтересованы в поиске заказов, что сделает их работу эффективной и позволит зарабатывать больше за счет качества оказываемых услуг.
Руководитель департамента ЖКХ и благоустройства Москвы Андрей Цыбин сообщил, что в настоящее время преобразованы в ОАО 8 ДЕЗов ЮЗАО столицы. «Кроме того, городской комиссией по приватизации имущества принято решение об акционировании еще 10 ДЕЗов», - добавил он. По мнению А.Цыбина, «если организации будут работать плохо, их просто вытеснят с этого рынка более активные компании», передает ИА Интерфакс.
«Мы считаем, что фонд по строительству и ремонту дорог должен формироваться начиная с
По словам министра, у нового дорожного фонда будет то преимущество, что и у Инвестфонда РФ – возможность переноса на следующий «так называемых остатков. Процедура позволяет деньги накапливать и переносить из года в год. Это дает возможность ритмично финансировать дорожное строительство и не нарушать естественный цикл», - пояснила она.
Э.Набиуллина отметила, что ФЦП по дорожному строительству сохраняется, в ней предусмотрены соответствующие расходы на крупные проекты.
Она сообщила, что вопрос о том, какие доходы будут идти в этот фонд, еще обсуждается – возможно, это будут акцизы на бензин (возможно их повышение), или другие налоги. «Идеология такая – доходы в этот фонд должны быть связаны с количеством автомобилей, с транспортом, чтобы нашим налогоплательщикам было понятно, что деньги, которые они тратят, покупая автомобили, идут именно на строительство и улучшение дорог», - сказала министр.
«Смысл дорожного фонда – это гарантирование финансирования, в том числе, для заключения долгосрочных контрактов», - отметила Э.Набиуллина. По ее словам, «будем переходить на заключение контрактов с подрядчиками не только на строительство дорог, но и на строительство и эксплуатацию. Это будут долгосрочные договоры – 10-15 лет, с тем, чтобы побудить подрядчика строить качественнее и дешевле, потому что ему же придется ремонтировать и эксплуатировать объект», - сказала она, передает ИА Интерфакс.