Эксперт: Спрос на новостройки в Петербурге за год вырос на 26%
Первичный рынок недвижимости с начала 2010 г. продемонстрировал рост и по количеству новых проектов, и по объему предлагаемого и проданного жилья. По данным «Петербургской Недвижимости», спрос со стороны покупателей возрос на 26% по сравнению с началом 2009 г.
Из объектов, выставленных на продажу в Санкт-Петербурге жилье эконом-класса составляет 83%, бизнес-класса – 12%, элитное жилье – 5%. При этом 94% недвижимости, приобретенной в 2010 г., пришлось на эконом-класс. Руководитель проекта КЦ «Петербургская Недвижимость Юлия Нигуль отметила, что сегодня цена предложения и цена покупки идентичны. Средняя стоимость 1 кв. м жилья эконом-класса – 70,2 тысячи рублей, бизнес-класса – 95,6 тысячи рублей, элитного жилья – 194,3 тысячи рублей. Колебания цен в январе-мае составляли не более 1%.
При этом в структуре продаж недвижимости эконом-класса 90% покупателей – жители Петербурга, в то время, как бизнес-класс и «элитку», как и на вторичном рынке, приобретают покупатели из Москвы.
О ситуации в дорожной отрасли главу Коми сегодня проинформировал руководитель Дорожного агентства региона Эдуард Слабиков. Он также доложил о планах работы на 2010 год.
Э.Слабиков отметил, что выделение на апрельской сессии Госсовета Коми дополнительных средств на дорожное хозяйство в объеме 1,2 млрд. рублей позволило пересмотреть ранее намеченные планы по ремонту и строительству автодорог. Общий объем финансирования на 2010 г. направляемого на содержание, ремонт и строительство автодорог регионального значения составляет 2,539 млрд. рублей.
Он доложил, что проведена работа по освидетельствованию состояния автодорог, определены участки, требующие в первоочередном порядке ремонта.
Дорожное агентство продолжает работу по передаче автодорог в собственность МО, которую планируется завершить к 1 января 2011 г. Она близится к завершению. Только в двух МО «Инта» и «Усинск», приняты отрицательные решения на уровне представительной власти по данному вопросу. «В конечном итоге может случиться так, что эти МО останутся с автодорогами, которые Дорожное агентство не вправе будет финансировать, а также не сможет предоставить субсидии на их содержание», - отметил Э.Слабиков.
«Необходимо усилить информационную работу в этих МО. Разъяснить, что после передачи на местный уровень финансирование содержания дорог не сократится», - поручил Вячеслав Гайзер.