Принято решение не создавать СРО на безе АСР
Под председательством президента Ассоциации строителей России Николая Кошмана состоялся Совет руководства АСР. Он рассказал, что принято решение о перепрофилировании работы Ассоциации. В частности решено не делать на базе Ассоциации СРО, а внести некоторые изменения в Устав.
Сообразуясь с новыми задачами, изменена и структура АСР: в состав руководства введено 4 первых вице-президента, 6 – вице-президентов. В связи с открытием новых филиалов в России и странах ближнего зарубежья назначено 8 федеральных окружных вице-президентов. Н.Кошман представил вновь назначенный состав вице-президентов, рассказал об их обязанностях.
Директора Департаментов АСР, управляющий делами АСР, секретарь Совета представили информацию о деятельности Департаментов. Финансовый директор Ассоциации Николай Анников доложил о финансово-хозяйственной деятельности АСР, сообщает пресс-служба Ассоциации.
«Мы считаем, что фонд по строительству и ремонту дорог должен формироваться начиная с
По словам министра, у нового дорожного фонда будет то преимущество, что и у Инвестфонда РФ – возможность переноса на следующий «так называемых остатков. Процедура позволяет деньги накапливать и переносить из года в год. Это дает возможность ритмично финансировать дорожное строительство и не нарушать естественный цикл», - пояснила она.
Э.Набиуллина отметила, что ФЦП по дорожному строительству сохраняется, в ней предусмотрены соответствующие расходы на крупные проекты.
Она сообщила, что вопрос о том, какие доходы будут идти в этот фонд, еще обсуждается – возможно, это будут акцизы на бензин (возможно их повышение), или другие налоги. «Идеология такая – доходы в этот фонд должны быть связаны с количеством автомобилей, с транспортом, чтобы нашим налогоплательщикам было понятно, что деньги, которые они тратят, покупая автомобили, идут именно на строительство и улучшение дорог», - сказала министр.
«Смысл дорожного фонда – это гарантирование финансирования, в том числе, для заключения долгосрочных контрактов», - отметила Э.Набиуллина. По ее словам, «будем переходить на заключение контрактов с подрядчиками не только на строительство дорог, но и на строительство и эксплуатацию. Это будут долгосрочные договоры – 10-15 лет, с тем, чтобы побудить подрядчика строить качественнее и дешевле, потому что ему же придется ремонтировать и эксплуатировать объект», - сказала она, передает ИА Интерфакс.