Н.Пасяда: В 2010 г. Ленобласть ставит цель ввести 1,1 млн. кв. м жилья
Состоялось общее отчетно-выборное собрание Союза строительных организаций Ленинградской области.
Открывая заседание, президент Леноблсоюзстроя, вице-губернатор Николай Пасяда подчеркнул, что в 2010 г. есть все предпосылки для того, чтобы удержать планку нового жилищного строительства на миллионном рубеже. Прогнозный показатель объемов строительства жилья в регионе в 2010 г. – 1,1 млн. кв. м. Снижение стоимости жилья, выполнение программ господдержки, развитие индивидуального жилищного строительства способствуют достижению этой цели.
С 2011 г. начнется реализация ФЦП «Жилище» на 2011-2015 гг., которая позволит привлечь в строительную отрасль страны более 300 млрд. рублей. Сохранится господдержка обновления жилищного фонда. После завершения работы Фонда ЖКХ в 2012 г. будут созданы региональные фонды модернизации ЖКХ, заработает новая комплексная ФЦП реформирования ЖКХ на 2010-2020 гг.
На собрании прозвучали доклады о результатах деятельности Леноблсоюзстроя в 2009 г. и планах работы на 2010 г., о задачах в сфере саморегулирования, государственного строительного надзора, состоялось избрание нового правления Леноблсоюзстроя. В его состав вошло 11 человек. Президентом Союза переизбран Николай Пасяда, вице-президентом – Александр Брахно, исполнительным директором – Сергей Чусов.
«Мы считаем, что фонд по строительству и ремонту дорог должен формироваться начиная с
По словам министра, у нового дорожного фонда будет то преимущество, что и у Инвестфонда РФ – возможность переноса на следующий «так называемых остатков. Процедура позволяет деньги накапливать и переносить из года в год. Это дает возможность ритмично финансировать дорожное строительство и не нарушать естественный цикл», - пояснила она.
Э.Набиуллина отметила, что ФЦП по дорожному строительству сохраняется, в ней предусмотрены соответствующие расходы на крупные проекты.
Она сообщила, что вопрос о том, какие доходы будут идти в этот фонд, еще обсуждается – возможно, это будут акцизы на бензин (возможно их повышение), или другие налоги. «Идеология такая – доходы в этот фонд должны быть связаны с количеством автомобилей, с транспортом, чтобы нашим налогоплательщикам было понятно, что деньги, которые они тратят, покупая автомобили, идут именно на строительство и улучшение дорог», - сказала министр.
«Смысл дорожного фонда – это гарантирование финансирования, в том числе, для заключения долгосрочных контрактов», - отметила Э.Набиуллина. По ее словам, «будем переходить на заключение контрактов с подрядчиками не только на строительство дорог, но и на строительство и эксплуатацию. Это будут долгосрочные договоры – 10-15 лет, с тем, чтобы побудить подрядчика строить качественнее и дешевле, потому что ему же придется ремонтировать и эксплуатировать объект», - сказала она, передает ИА Интерфакс.