Госстройнадзор Петербурга обследует здания, поостренные по той же технологии, что и дом на ул. Косыгина, 17
Служба государственного строительного надзора и экспертизы завершила отбор и обследование проб элементов облицовки дома на ул. Косыгина, 17, где произошло локальное разрушение наружного слоя кирпичной кладки. Завершилось обследование элементов наружного облицовочного слоя кирпичной кладки, которое проводилось Центром экспертно-технического сопровождения.
В течение недели специалисты провели тщательный осмотр дома: измеряли элементы, проводили фотофиксацию, а также инструментальную проверку и вскрытие фасада. В они специалисты убедились, что основные несущие конструкции и наружные стены здания находятся в работоспособном, а наружный облицовочный слой – в ограниченно работоспособном состоянии.
В ближайшее время завершится работа по составлению списка домов, построенных по аналогичной технологии. Будет создана рабочая группа из специалистов Службы, которая займется их исследованием.
«Мы считаем, что фонд по строительству и ремонту дорог должен формироваться начиная с
По словам министра, у нового дорожного фонда будет то преимущество, что и у Инвестфонда РФ – возможность переноса на следующий «так называемых остатков. Процедура позволяет деньги накапливать и переносить из года в год. Это дает возможность ритмично финансировать дорожное строительство и не нарушать естественный цикл», - пояснила она.
Э.Набиуллина отметила, что ФЦП по дорожному строительству сохраняется, в ней предусмотрены соответствующие расходы на крупные проекты.
Она сообщила, что вопрос о том, какие доходы будут идти в этот фонд, еще обсуждается – возможно, это будут акцизы на бензин (возможно их повышение), или другие налоги. «Идеология такая – доходы в этот фонд должны быть связаны с количеством автомобилей, с транспортом, чтобы нашим налогоплательщикам было понятно, что деньги, которые они тратят, покупая автомобили, идут именно на строительство и улучшение дорог», - сказала министр.
«Смысл дорожного фонда – это гарантирование финансирования, в том числе, для заключения долгосрочных контрактов», - отметила Э.Набиуллина. По ее словам, «будем переходить на заключение контрактов с подрядчиками не только на строительство дорог, но и на строительство и эксплуатацию. Это будут долгосрочные договоры – 10-15 лет, с тем, чтобы побудить подрядчика строить качественнее и дешевле, потому что ему же придется ремонтировать и эксплуатировать объект», - сказала она, передает ИА Интерфакс.