«Холдинг МРСК» и «Ленэнерго» за 5 лет инвестируют в энергетику Петербурга 82,5 млрд. рублей
Сегодня в губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, гендиректор ОАО «Холдинг МРСК» Николай Швец и гендиректор ОАО «Ленэнерго» Дмитрий Рябов подписали 3-стороннее соглашение о сотрудничестве при реализации мероприятий для обеспечения надежного электроснабжения и создания условий по присоединению потребителей к электросетям.
Соглашение подписано сроком на 5 лет. Планируемая сумма инвестиций в строительство энергообъектов – 82,5 млрд. рублей.
В.Матвиенко напомнила, что в рамках первого подобного соглашения, которое было подписано с РАО «ЕЭС России», в городе было построено 14 подстанций, 7 из которых город возвел за счет собственных средств. Были переложены кабельные сети и проведена модернизация оборудования.
Подписанное сегодня соглашение предусматривает строительство 15 новых подстанций 110 кВ, модернизацию более 20 энергоисточников, реконструкцию существующих и прокладку новых воздушных и кабельных линий (110-35 кВ) суммарной протяженностью около 3 тысяч км.
«Это мощная серьезная инвестиционная программа с конкретными объемами, которые мы должны вместе реализовать», - сказала В.Матвиенко. Она поблагодарила представителей «Ленэнерго», «Холдинга МРСК», Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга за большую работу по подготовке соглашения.
«Мы считаем, что фонд по строительству и ремонту дорог должен формироваться начиная с
По словам министра, у нового дорожного фонда будет то преимущество, что и у Инвестфонда РФ – возможность переноса на следующий «так называемых остатков. Процедура позволяет деньги накапливать и переносить из года в год. Это дает возможность ритмично финансировать дорожное строительство и не нарушать естественный цикл», - пояснила она.
Э.Набиуллина отметила, что ФЦП по дорожному строительству сохраняется, в ней предусмотрены соответствующие расходы на крупные проекты.
Она сообщила, что вопрос о том, какие доходы будут идти в этот фонд, еще обсуждается – возможно, это будут акцизы на бензин (возможно их повышение), или другие налоги. «Идеология такая – доходы в этот фонд должны быть связаны с количеством автомобилей, с транспортом, чтобы нашим налогоплательщикам было понятно, что деньги, которые они тратят, покупая автомобили, идут именно на строительство и улучшение дорог», - сказала министр.
«Смысл дорожного фонда – это гарантирование финансирования, в том числе, для заключения долгосрочных контрактов», - отметила Э.Набиуллина. По ее словам, «будем переходить на заключение контрактов с подрядчиками не только на строительство дорог, но и на строительство и эксплуатацию. Это будут долгосрочные договоры – 10-15 лет, с тем, чтобы побудить подрядчика строить качественнее и дешевле, потому что ему же придется ремонтировать и эксплуатировать объект», - сказала она, передает ИА Интерфакс.