Состоялось первое общее собрание «Объединения строителей Вологодской области»
В Череповце прошло первое общее собрание членов «Объединения строителей Вологодской области» (ОСВО) – отделения СРО «Объединение строителей Санкт-Петербурга» (ОССПб).
Директор ОСВО Дмитрий Монахов рассказал об итогах работы отделения за первые 6 месяцев с момента его создания, об основных задачах отделения на 2010 г., о решениях, принятых 23 апреля 2010 г. общим собранием ОССПб, а также об итогах II Всероссийского съезда строительных СРО.
Ведущий специалист контрольного отдела ОСВО Юрий Сахаров рассказал о результатах первых плановых контрольных проверок членов отделения, а также о проведенной Ростехнадзором плановой проверке ОССПб.
В ходе собрания разгорелась дискуссия, касающаяся деятельности «коммерческих СРО», создающих недобросовестную конкуренцию на строительном рынке как Вологодской области, так и других регионов России, а также дискредитирующих институт саморегулирования. Выступающие высказывали недоумение по поводу бездействия Ростехнадзора РФ в этом вопросе.
«Мы считаем, что фонд по строительству и ремонту дорог должен формироваться начиная с
По словам министра, у нового дорожного фонда будет то преимущество, что и у Инвестфонда РФ – возможность переноса на следующий «так называемых остатков. Процедура позволяет деньги накапливать и переносить из года в год. Это дает возможность ритмично финансировать дорожное строительство и не нарушать естественный цикл», - пояснила она.
Э.Набиуллина отметила, что ФЦП по дорожному строительству сохраняется, в ней предусмотрены соответствующие расходы на крупные проекты.
Она сообщила, что вопрос о том, какие доходы будут идти в этот фонд, еще обсуждается – возможно, это будут акцизы на бензин (возможно их повышение), или другие налоги. «Идеология такая – доходы в этот фонд должны быть связаны с количеством автомобилей, с транспортом, чтобы нашим налогоплательщикам было понятно, что деньги, которые они тратят, покупая автомобили, идут именно на строительство и улучшение дорог», - сказала министр.
«Смысл дорожного фонда – это гарантирование финансирования, в том числе, для заключения долгосрочных контрактов», - отметила Э.Набиуллина. По ее словам, «будем переходить на заключение контрактов с подрядчиками не только на строительство дорог, но и на строительство и эксплуатацию. Это будут долгосрочные договоры – 10-15 лет, с тем, чтобы побудить подрядчика строить качественнее и дешевле, потому что ему же придется ремонтировать и эксплуатировать объект», - сказала она, передает ИА Интерфакс.