Госстройнадзор Петербурга за январь-апрель 2010 г. выдал разрешение на ввод 824,85 тысячи кв. м жилья
Служба государственного строительного надзора и экспертизы в январе-апреле 2010 г. выдала разрешение на ввод 824,85 тысячи кв. м жилья. Это на 36,7% больше, чем за тот же период 2009 г.
Таких показателей удалось достичь, в частности, благодаря реализации программы по обеспечению ветеранов жильем. Всего обеспечено жильем 7345 очередников. Для ветеранов и блокадников администрацией приобретено, построено и еще строится более 8 тысяч квартир. Они расположены в кварталах массовой застройки на территории Приморского (2120 квартир), Красносельского (1996), Невского (300) районов, а также в Парголово (459), Шушарах (320), Московском и Фрунзенском районах (по 1500). До конца 2010 г. жилье смогут получить и те ветераны, которые встали на очередь позже 1 марта 2005 г. Таких в Петербурге осталось 916 человек.
«По состоянию на 1 мая в городе уже введено порядка 820 тысяч кв. м жилья. Такого не было. Мы достигали миллионного рубежа, как правило, только ко Дню строителя, который отмечается в начале августа», - комментирует начальник Службы Александр Орт.
О ситуации в дорожной отрасли главу Коми сегодня проинформировал руководитель Дорожного агентства региона Эдуард Слабиков. Он также доложил о планах работы на 2010 год.
Э.Слабиков отметил, что выделение на апрельской сессии Госсовета Коми дополнительных средств на дорожное хозяйство в объеме 1,2 млрд. рублей позволило пересмотреть ранее намеченные планы по ремонту и строительству автодорог. Общий объем финансирования на 2010 г. направляемого на содержание, ремонт и строительство автодорог регионального значения составляет 2,539 млрд. рублей.
Он доложил, что проведена работа по освидетельствованию состояния автодорог, определены участки, требующие в первоочередном порядке ремонта.
Дорожное агентство продолжает работу по передаче автодорог в собственность МО, которую планируется завершить к 1 января 2011 г. Она близится к завершению. Только в двух МО «Инта» и «Усинск», приняты отрицательные решения на уровне представительной власти по данному вопросу. «В конечном итоге может случиться так, что эти МО останутся с автодорогами, которые Дорожное агентство не вправе будет финансировать, а также не сможет предоставить субсидии на их содержание», - отметил Э.Слабиков.
«Необходимо усилить информационную работу в этих МО. Разъяснить, что после передачи на местный уровень финансирование содержания дорог не сократится», - поручил Вячеслав Гайзер.