В апреле, впервые за год, ВТБ 24 нарастил ипотечный портфель
Зампредседателя правления ВТБ 24 Анатолий Печатников подтвердил планы ВТБ 24 выдать в 2010 г. ипотечные кредиты на 25-30 млрд. рублей.
Банк отмечает оживление спроса на ипотеку. В марте-апреле динамика выдачи ипотечных жилищных кредитов существенно выросла – до 2,4 млрд. рублей в месяц. Рост спроса на ипотеку впервые за последние 12 месяцев позволил банку в апреле нарастить ипотечный портфель. По состоянию на 1 мая он был 168,6 млрд. рублей (на 1 апреля – 168,5 млрд.).
«Хотя рост объема портфеля небольшой, мы можем констатировать начало стадии роста», - сказал А.Печатников. В числе факторов, способствующих в течение последнего года снижению объема ипотечного портфеля, он назвал, помимо падения спроса населения на жилищные ссуды, также досрочное погашение, влияние переоценки.
ВТБ 24 прогнозирует, что объем рынка жилищного кредитования по итогам 2010 г. составит 1,242 трлн. рублей (по данным на 1 апреля – 1,171 трлн.). «Объем продаж по рынку в целом составит порядка 250 млрд. рублей», - резюмировал А.Печатников, передает ИА Интерфакс.
О ситуации в дорожной отрасли главу Коми сегодня проинформировал руководитель Дорожного агентства региона Эдуард Слабиков. Он также доложил о планах работы на 2010 год.
Э.Слабиков отметил, что выделение на апрельской сессии Госсовета Коми дополнительных средств на дорожное хозяйство в объеме 1,2 млрд. рублей позволило пересмотреть ранее намеченные планы по ремонту и строительству автодорог. Общий объем финансирования на 2010 г. направляемого на содержание, ремонт и строительство автодорог регионального значения составляет 2,539 млрд. рублей.
Он доложил, что проведена работа по освидетельствованию состояния автодорог, определены участки, требующие в первоочередном порядке ремонта.
Дорожное агентство продолжает работу по передаче автодорог в собственность МО, которую планируется завершить к 1 января 2011 г. Она близится к завершению. Только в двух МО «Инта» и «Усинск», приняты отрицательные решения на уровне представительной власти по данному вопросу. «В конечном итоге может случиться так, что эти МО останутся с автодорогами, которые Дорожное агентство не вправе будет финансировать, а также не сможет предоставить субсидии на их содержание», - отметил Э.Слабиков.
«Необходимо усилить информационную работу в этих МО. Разъяснить, что после передачи на местный уровень финансирование содержания дорог не сократится», - поручил Вячеслав Гайзер.