В.Матвиенко: Петербург никогда не потеряет инвестиционную привлекательность
«Санкт-Петербург продолжает предлагать благоприятные условия для инвесторов. Для нас это было и остается приоритетным направлением, - заявила сегодня на пресс-конференции губернатор Валентина Матвиенко. Чтобы обеспечить поддержку, городские власти, по ее словам, сосредоточились на решении инфраструктурных проблем.
«Мы должны заниматься дорогами, инженерными коммуникациями, подготовкой земельных участков для реализации проектов и совершенствовать инвестиционное законодательство, это наши обязанности», - пояснила губернатор, отметив, что в рамках городской адресно-инвестиционной программы в течение ближайших 3 лет на развитие инфраструктуры планируется направить 250 млрд. рублей.
«Инвестиции продолжают поступать в Петербург, несмотря на кризис. На протяжении последних лет они составляют 5-6 млрд. долларов в год», - подчеркнула В.Матвиенко, и перечислила крупные новые производства. Открылись завод по обработке стекла холдинга «Адамант» и совместное предприятие по производству компьютеров Foxcon и Hewlett Packard. На днях статус стратегического получил проект по развитию Ижорских заводов «Северстали». Сегодня состоялся запуск штамповочной линии на заводе Hyundai. На июль намечено открытие завода по выпуску стиральных машин Bosh and Siemens. К концу 2010 г. планируется ввод I очереди штамповочного производства ММК, а в начале 2011 г. – завершится строительство Морского пассажирского терминала на Васильевском острове. «Меня очень радует приход, наряду с иностранными, крупных отечественных инвесторов, - заключила губернатор. – Сегодня можно утверждать, что интерес инвесторов к городу сохранился».
Она также озвучила планы продвижения крупных транспортных проектов на 2010 г., упомянув о продолжении строительства ЗСД на средства (25 млрд. рублей), которые будут получены при размещении инфраструктурных облигаций; о планирующемся подписании договора концессии по Орловскому тоннелю; о проекте развития аэропорта «Пулково», а также о проекте строительства «Надземного экспресса». «Этот проект практически не изменится структурно, но на первый план вышло строительство ветки от аэропорта в центр города. Пока она будет строиться, будут прорабатываться проекты остальных очередей», - уточнила В.Матвиенко.
Еще одним значимым инфраструктурным проектом может стать, по ее словам, новая городская программа – «Народная парковка». «Это достаточно объемная программа по строительству стационарных гаражей, осуществить которую мы надеемся за счет частных инвестиций, - сказала губернатор. – Думаю, что она будет окончательно сформирована до конца года, после чего будет объявлен конкурс».
К такому выводу пришла сегодня часть участников круглого стола «Новая Голландия: старые ошибки и новые перспективы», организованного пресс-клубом «Зеленая лампа» по итогам выступления бывшего координатора проекта реконструкции Новой Голландии бышего одноименного ООО Дмитрия Хайковича.
О фактах нарушений предписаний КГИОП, обнародованных им сегодня, АСН-Инфо уже сообщало ранее. Д.Хайковича уточнил, что наибольший ущерб памятнику был принесен в ходе работ на стене, выходящей на угол Адмиралтейского и Крюкова каналов, в районе корпусов 12 и 12-а. «Там появилась трещина около 10 мм, в результате чего здание, в котором помещалась дирекция начало крениться. Остановить процесс удалось только после того, как стену наскоро укрепили, и это не вызвало вопросов в ходе проверки КГИОП», - рассказал он.
Начальник сектора организации историко-культурных экспертиз ведомства Борис Матвеев поинтересовался: «Вы сообщали об этом в КГИОП?». Д.Хайкович, заявил, что отчет о нарушениях, составленный им, был передан зампреду КИСП Антону Бучневу и пообещал предоставить его и сотрудникам КГИОП.
«Я должен заметить, что у петербургской команды проекта с самого начала были разногласия с московской, которая, действуя в обход ООО «Новая Голландия», давала подрядчикам указания о проведении работ по демонтажу и строительно-монтажным работам, вопреки существующим нормам. В результате работа по проекту раздробилась на части, и мы получили результаты, которые нанесли существенный ущерб памятнику, - добавил Д.Хайкович. – Имена людей, дававших эти указания, известны, их подписи стоят в документах. Это все москвичи, 3-4 человека».
Вместе с тем, он отказался назвать эти имена: «Я полагаю, что это вопрос, ответ на который должна дать прокуратура». «Не сомневаюсь, что прокуратура заинтересуется этим делом после сегодняшнего круглого стола», - согласился с ним, отвечая на вопрос АСН-Инфо, Б.Матвеев. «КГИОП должен подать в суд на инвестора», - высказал свою точку зрения по этому поводу глава петербургского ВООПИК Александр Марголис.
Как уточнил Д.Хайкович в беседе с корреспондентом АСН-Инфо, многие из компаний-подрядчиков, принявших участие в реализации проекта, оказались в результате близки к банкротству. После ареста лондонским судом имущества инвесторапроекта – Шалвы Чигиринского, эти компании не получили расчета за проделанную работу.