Развитие скоростных видов транспорта может быть предусмотрено новым соглашением Петербурга и «Газпрома»
Современный конгрессно-выставочный центр «ЭкспоФорум», строительство которого в 2011 г. рассчитывает начать в Пушкинском районе одноименное ЗАО на средства Газэнергопромбанка, сможет полноценно функционировать в том случае, если его территория будет обеспечена скоростными видами транспорта. Такое мнение на круглом столе «Царское Село: Перспективы развития туризма» высказал гендиректор ЗАО «ЭкспоФорум» Анатолий Еркулов.
Участок в Пушкинском районе, с западной стороны Санкт-Петербургского шоссе, предоставленный компании для проектно-изыскательсктих работ с целью строительства конгрессно-выставочного центра, имеет площадь 56,21 га. В состав комплекса, проект которого разработан архитектурными мастерскими Евгения Герасимова и Сергея Чобана, входят конгресс-центр, два отеля (4-звездный Residor и 3-звездный Intercontinental), бизнес-центр и выставочные залы площадью 100 тысяч кв. м. Проект предусматривает строительство паркингов на 10000 мест.
В соответствии с соглашением, подписанным с правительством Санкт-Петербурга, заказчик оплатил проектирование дополнительной наземной транспортной инфраструктуры, строительство которой будет осуществляться в 4 этапа. Проектная документация в 2010 г. будет направлена на госэкспертизу.
Развитие наземной инфраструктуры предполагает усовершенствование развязки на пересечении Санкт-Петербургского и Пулковского шоссе, расширение трассы Санкт-Петербургского шоссе до 6 полос до развилки с продолжением Витебского пр., строительство эстакады над железнодорожной веткой, а также прокладку дополнительной улицы, соединяющей Санкт-Петербургское и Волхонское шоссе.
Одним из стимулов для развития конгрессной недвижимости на пути в Царское Село стал состоявшийся конкурс на строительство терминала «Пулково-3». Однако аэропорт, в отличие от своих европейских аналогов, не обеспечен станцией метро. Как считает А.Еркулов, этот вид транспорта здесь абсолютно необходим. Метрополитен, по его мнению, следует довести через территорию будущего конгресс-центра до города Пушкина. Еще одним видом скоростного транспорта для участников и посетителей выставки должен стать надземный экспресс.
Развитие скоростных видов транспорта может быть предусмотрено очередным соглашением Санкт-Петербурга и ОАО «Газпром», к структурам которого относится Газэнергопромбанка и его девелоперское подразделение - «Газэнергопромбанк- Девелопмент», которое также недавно приобрело 25% акций ОАО «Ленэкспо». По словам А.Еркулова, переговоры об участии в строительстве скоростных видов транспорта уже проводились с ВЭБ.
Использование конгрессно-выставочного центра для проведения крупнейших международных мероприятий, в том числе Санкт-Петербургского Международного экономического форума, внесет значительный вклад в развитие Царского Села как туристического центра мирового значения, считает А.Еркулов.
Долю правительства Москвы в торгово-досуговом центре «Тверской» планируется включить в план приватизации. «Городской пакет акций ТДЦ будет внесен в программу приватизации городского имущества до 2013 г.», - сообщил заммэра Владимир Силкин. В то же время, представитель Департамента имущества Наталья Быкова подчеркнула, что решение о продаже пока не принято. «Мы не проводили никаких оценок, таким образом, говорить о продаже рано», - сказала она, пишет «РБК daily».
Между тем, по словам В.Силкина, власти уже предлагали партнерам по проекту выкупить долю города. Он напомнил, что в конце 2009 г. совладельцы ОАО предложили городу заложить его 30% под кредит в Сбербанке. «Мы отказались, так как это противозаконно», - сообщил В.Силкин, уточнив, что в данной ситуации выходом для инвестора является выкуп городской доли.
Строительство подземного центра на пересечении Тверской ул., Страстного и Тверского бульваров было разрешено распоряжением мэра Москвы от 1 декабря 2004 г. Начать реализацию проекта предполагалось еще в 2005 г., однако активные строительные работы до сих пор не ведутся. За это время в проекте общей площадью 96 тысяч кв. м под давлением общественности была сокращена торгово-развлекательная составляющая (до 20 тысяч кв. м) и расширены прогулочные зоны. Выросла и стоимость строительства: если в 2005 г. речь шла о 80 млн. долларов, то в начале 2010 г. – уже о 400 млн.
Участники рынка недвижимости сомневаются, что городские власти смогут выйти из проекта до момента его завершения. «Нет инвесторов, которые готовы взять на себя риски подобного проекта на начальной стадии, - говорит управляющий директор Praedium Oncor International Михаил Гец. – Московское правительство является основой проекта и гарантом его реализации».
В случае продажи 30% ОАО на этом этапе, цена сделки, по подсчетам экспертов, не превысит 20 млн. долларов.