МКХ ускорит освобождение территории под строительство микрорайона «Царицыно»
Совет директоров Московского комбината хлебопродуктов (МКХ) принял решение об ускорении темпов перевода своих мощностей на территорию ОАО «Мельничный комбинат в Сокольниках». Таким образом, территория МКХ будет полностью отдана под строительство микрорайона «Царицыно».
В рамках реализации проекта планируется возвести более 800 тысяч кв. м жилой и коммерческой недвижимости, объектов социальной инфраструктуры. Будут построены детские сады, школы, физкультурно-оздоровительный комплекс с бассейном, торгово-развлекательный центр, отдельно стоящий паркинг, подземные гаражи.
«Решение о переводе мощностей МКХ в Сокольники было принято уже давно, - говорит председатель совета директоров МКХ Игорь Пинкевич. – Но сегодня строительство микрорайона «Царицыно» ведется очень высокими темпами. И нам ясно, что к возведению II очереди можно приступить уже в начале 2011 года. Именно поэтому мы приняли решение об ускорении темпов переноса».
«Совместно с департаментом строительства МКХ и ЦНИИЭП «Жилище», мы провели реконцепцию проекта в соответствии с современными требованиями покупателей. Уменьшили площади квартир, увеличили количество одно- и двухкомнатных квартир, - говорит Александр Хрусталев гендиректор компании «НДВ-Недвижимость», которая является эксклюзивным агентом по продаже жилья в микрорайоне.
Первые корпуса микрорайона будут сданы в конце 2010 г., а I очередь – 420 тысяч кв. м – будет сдана к началу 2013 г.
Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга подвел итоги конкурса на возведение III очереди Западного скоростного диаметра от КАД до Белоострова. Его выиграл «Мостоотряд №19», который предложил цену на 30% ниже начальной (14,1 млрд. рублей), пишет «Деловой Петербург».
Кроме него за заказ боролись 5 крупнейших игроков дорожно-строительного рынка. На прошедшем конкурсе цена была не главным фактором. ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» предложило самую низкую цену – 12,5 млрд. рублей. Эта компания не смогла выиграть конкурс из-за низкой оценки ее квалификации и качества предыдущих работ. В компании указывают на субъективность этих показателей, но оспаривать в суде итоги конкурса не будут.
Гендиректор «Мостоотряда №19» Ефим Иголинский сообщил, что компания выйдет на стройплощадку сразу после подписания контракта. По его словам, никаких проблем, препятствующих строительству, сейчас нет.
Хотя победитель конкурса предложил цену на 30% ниже начальной, говорить о демпинге не приходится. Несмотря на то что заказываемый комитетом объем работ был оценен в 19,3 млрд. рублей, глава КБДХ Борис Мурашов год назад говорил, что построить ЗСД от КАД до Белоострова можно за 15 млрд. рублей. Дело в том, что чиновники, определяя стоимость работ, обязаны ориентироваться на официальные таблицы цен, которые с начала кризиса устарели.
Строители экономят за счет долгосрочных контрактов с поставщиками техники и стройматериалов. Тем не менее, серьезную прибыль на госзаказах дорожным строителям получить не удается. Неавторизованно они говорят, что соглашаются даже на нулевую рентабельность, лишь бы обеспечить выплаты по лизингу техники, чтобы сохранить бизнес на плаву до конца кризиса.