Поправки в бюджет Петербурга, предусматривающие рост объемов дорожных работ приняты ЗакС во II чтении
На заседании ЗакС сегодня принят во II чтении проекта закона «О внесении изменений в закон «О бюджете Санкт-Петербурга на 2010 г. и на плановый период 2011 и 2012 гг.».
Согласно поправке губернатора доходы бюджета 2010 г. увеличиваются на 7 млрд. рублей и составят 329,1 млрд. рублей, расходы вырастут на 23,1 млрд. рублей и составят 378,8 млрд. рублей. Дефицит увеличивается на 16,1 млрд. рублей за счет остатков средств бюджета, не использованных в 2009 г.
Дополнительные средства будут направлены на содержание и ремонт дорог, продолжение строительства Западного скоростного диаметра и Ново-Адмиралтейского моста (7,5 млрд. рублей).
В рамках Адресной инвестиционной программы дополнительно выделяются средства на строительство социально значимых объектов (5 школ, 4 детсадов, театра «Зазеркалье»), увеличивается финансирование объектов водоснабжения, наружного освещения, строительства коллектора к территории проекта «Северная долина» и инженерной инфраструктуры для ИТ-парка (7,8 млрд. рублей), будут выделены субсидии управляющим организациям на выполнение работ по ремонту кровель (500 млн. рублей).
О ситуации в дорожной отрасли главу Коми сегодня проинформировал руководитель Дорожного агентства региона Эдуард Слабиков. Он также доложил о планах работы на 2010 год.
Э.Слабиков отметил, что выделение на апрельской сессии Госсовета Коми дополнительных средств на дорожное хозяйство в объеме 1,2 млрд. рублей позволило пересмотреть ранее намеченные планы по ремонту и строительству автодорог. Общий объем финансирования на 2010 г. направляемого на содержание, ремонт и строительство автодорог регионального значения составляет 2,539 млрд. рублей.
Он доложил, что проведена работа по освидетельствованию состояния автодорог, определены участки, требующие в первоочередном порядке ремонта.
Дорожное агентство продолжает работу по передаче автодорог в собственность МО, которую планируется завершить к 1 января 2011 г. Она близится к завершению. Только в двух МО «Инта» и «Усинск», приняты отрицательные решения на уровне представительной власти по данному вопросу. «В конечном итоге может случиться так, что эти МО останутся с автодорогами, которые Дорожное агентство не вправе будет финансировать, а также не сможет предоставить субсидии на их содержание», - отметил Э.Слабиков.
«Необходимо усилить информационную работу в этих МО. Разъяснить, что после передачи на местный уровень финансирование содержания дорог не сократится», - поручил Вячеслав Гайзер.