Раффайзенбанк возобновляет ипотечное кредитование новостроек с объектов концерна ЮИТ
После более чем годового перерыва Райффайзенбанк возобновляет ипотечное кредитование на рынке новостроек Петербурга. Пока речь идет о 5 объектах, строительство которых ведет концерн ЮИТ. Но в последующем этот список обещают расширить.
«Работу над новой программой ипотечного кредитования мы начали в ноябре 2009 г.», – рассказал на пресс-конференции директор регионального центра «Северо-Западный» ЗАО «Райффайзенбанк» Александр Конышков. По его словам, запуск нового продукта позволит увеличить ипотечный портфель банка в разы (сейчас он составляет порядка 150 млн. долларов, при этом доля просроченных кредитов – менее 5%). В дальнейшем банк планирует расширить перечень застройщиков, на строящиеся объекты которых можно будет взять ипотечный кредит. Однако назвать компании, с которыми ведутся соответствующие переговоры, А.Конышков отказался.
Сегодня по программе аккредитованы 5 петербургских объектов строительной ЮИТ: по 2 корпуса ЖК «Комендантский квартал» и «Атмосфера» в Приморском, а также ЖК «Лотос» в Выборгском районе. Правда, назвать их объектами первичного рынка можно лишь формально. Корпуса «Альфа» и «Эпсилон» ЖК «Атмосфера» были введены в эксплуатацию в 2009 г. ЖК «Лотос» и корпуса «Комендантского квартала» (11Б и 11ГД) будут сданы в 2010 г.
Как выразился гендиректор ЗАО «ЮИТ Санкт-Петербург» Михаил Возиянов, речь идет об ипотеке т.н. серого периода: объекты построены, уже прошли или ожидают госкомиссию, но квартиры в собственность еще не оформлены. Обычно этот временной лаг составляет около полугода.
Залогом по такому кредиту выступает предварительный договор купли-продажи. Сроки кредитования – от года до 25 лет. Максимальный размер кредита зависит от валюты и формы подтверждения доходов и достигает 85% стоимости приобретаемого жилья. Минимальная процентная ставка – 14,5% годовых в рублях и 10,5% – в долларах. Комиссия за выдачу кредита не предусмотрена, как и поручительство третьих лиц.
Правительство Санкт-Петербурга утвердило Отраслевую схему размещения объектов инфраструктуры речного транспорта до 2025 г., разработанную Комитетом по транспорту и транзитной политике.
Как отметил глава КТТП Николай Асаул, в границах Санкт-Петербурга расположен участок Волго-Балтийского водного пути длиной 44 км. Через территорию города осуществляется как транзит экспортно-импортных грузов, так и перевозка грузов для нужд организаций и предприятий Петербурга.
Вместе с тем, в городе на сегодняшний день имеется всего лишь 15 объектов речной инфраструктуры, сообщил он. «Этого, разумеется, недостаточно, и в соответствии с новой отраслевой схемой предполагается строительство еще 18 новых объектов в 7 районах города», - заявил Н.Асаул. Отраслевой схемой резервируются земельные участки, в 2 из которых – под вновь размещаемые объекты. Это участок на берегу Невской губы на территории «Морского фасада» площадью более 30 тысяч кв. м, где планируется построить речной вокзал. А также участок площадью 16250 кв. м в пос. Усть-Славянка, расположенный рядом с д. 32, корп.3, лит. Р по Заводской ул., где создается первая в городе штрафная стоянка для судов маломерного и речного транспорта.
На остальных 16 участках расположены объекты инфраструктуры речного транспорта, подлежащие реконструкции и развитию. В частности, планируется расширить причал для приема пассажирских судов в Зеленогорске. Часть территории Комплекса защитных сооружений от наводнений в пос. Горская будет использоваться для обслуживания пассажирских речных и маломерных судов. В Кронштадте на базе существующих объектов планируется разметить причал для приема парома, пассажирских судов и здание речного вокзала. В Ломоносове – причал для обслуживания паромной линии Кронштадт – Ломоносов. В Петродворце – причал для пассажирских судов. Еще 2 речных вокзала намечено построить в Невском и Колпинском районах, а на пр. Обуховской Обороны – причал для отстоя пассажирских судов.
Общая площадь земель, которые планируется закрепить за объектами речного транспорта, составит более 15 га. «Нет никаких сомнений в том, что речной транспорт нужно развивать», - подчеркнула губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Кроме того, она поручила Н.Асаулу обсудить текущее состояние речной инфраструктуры и планы по приведению в порядок с владельцами объектов. «Кризис закончился, пора вкладываться в развитие. На причалы эти стыдно смотреть. Город должен заставить собственников содержать свое имущество в порядке», - отметила В.Матвиенко, обязав комитет разработать программу мероприятий на основе схемы.
Реализация программы рассчитана главным образом на инвестиции со стороны собственников, подтвердил позднее в беседе с журналистами Н.Асаул. Но это не исключает возможности реализации ряда проектов на основе государственно-частного партнерства. «Политическая воля обозначена, город определился в этом вопросе», - заявил он.