Госстройнадзор Петербурга выявил ряд нарушений на объектах во Фрунзенском районе
По данным Службы государственного строительного надзора и экспертизы, бывший учебный корпус Петербургского экономико-технологического колледжа им. Менделеева, расположенный на Воронежской ул. и реконструированный под жилой дом, начал эксплуатироваться без разрешения на ввод. Заказчик работ в лице колледжа им. Менделеева привлечен к административной ответственности и штрафу в 20 тысяч рублей.
Как выявили специалисты Службы, 5 объектов, расположенных во Фрунзенском районе, строились с нарушениями требований проектной документации и нормативных документов. В частности, с такими нарушениями шла реконструкция электростанции (Складской проезд, д. 6, лит. А), заказчиком которой выступил ОАО «Ленэнерго». Размер штрафа составил 30 тысяч рублей.
Такой же штраф должны будут заплатить и ЗАО «Шарм» за несоблюдение проектной документации и нормативных документов при реконструкции здания парикмахерской (Будапешская ул., д. 11, лит. В), а также ЗАО «ЖСК-1492» за те же нарушения при строительстве жилого комплекса со встроено-пристроенными помещениями и автостоянкой (северо-восточная часть кв. 20 южнее р. Волковки на пересечении пр. Славы и Софийской ул.).
Кроме того, с подобными нарушениями шло строительство многофункционального комплекса зданий жилого и торгового назначения на пересечении ул. Будапештской, Белы Куна и Турку. Генподрядчик – ООО ГП «Квартира.ру» - привлечен к административной ответственности и штрафу в 100 тысяч рублей.
С нарушениями проекта и документации также шло строительство торгово-досугового комплекса на Балканской пл., д.5, лит. И. Заказчик (ООО «Лана») заплатит штраф в 50 тысяч рублей.
Специалисты Службы также провели итоговые проверки на 3 объектах Фрунзенского района. Был проинспектирован ход реконструкция здания общежития под жилой дом (Бухарестская ул., д. 140, лит. А) и объекта незавершенного строительства под автосалон (ул. Камчатская, д. 7), а также строительство культурно-досугового центра (ул. Димитрова, уч. 1). Все эти объекты получили заключение о соответствии.
Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга подвел итоги конкурса на возведение III очереди Западного скоростного диаметра от КАД до Белоострова. Его выиграл «Мостоотряд №19», который предложил цену на 30% ниже начальной (14,1 млрд. рублей), пишет «Деловой Петербург».
Кроме него за заказ боролись 5 крупнейших игроков дорожно-строительного рынка. На прошедшем конкурсе цена была не главным фактором. ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» предложило самую низкую цену – 12,5 млрд. рублей. Эта компания не смогла выиграть конкурс из-за низкой оценки ее квалификации и качества предыдущих работ. В компании указывают на субъективность этих показателей, но оспаривать в суде итоги конкурса не будут.
Гендиректор «Мостоотряда №19» Ефим Иголинский сообщил, что компания выйдет на стройплощадку сразу после подписания контракта. По его словам, никаких проблем, препятствующих строительству, сейчас нет.
Хотя победитель конкурса предложил цену на 30% ниже начальной, говорить о демпинге не приходится. Несмотря на то что заказываемый комитетом объем работ был оценен в 19,3 млрд. рублей, глава КБДХ Борис Мурашов год назад говорил, что построить ЗСД от КАД до Белоострова можно за 15 млрд. рублей. Дело в том, что чиновники, определяя стоимость работ, обязаны ориентироваться на официальные таблицы цен, которые с начала кризиса устарели.
Строители экономят за счет долгосрочных контрактов с поставщиками техники и стройматериалов. Тем не менее, серьезную прибыль на госзаказах дорожным строителям получить не удается. Неавторизованно они говорят, что соглашаются даже на нулевую рентабельность, лишь бы обеспечить выплаты по лизингу техники, чтобы сохранить бизнес на плаву до конца кризиса.