РАД объявил аукцион по продаже участков в Петербурге и Ленобласти и объекта РЖД в Хабаровске
6 июля 2010 г. Российский аукционный дом проведет аукцион по продаже земельных участков в Санкт-Петербурге и Ленинградской области и объекта незавершенного строительства в Хабаровске (объект РЖД), сообщает пресс-служба РАД.
Лот №1. Земельный участок площадью 38193 кв. м по адресу: Санкт-Петербург, территория предприятия «Приневское», уч. 1. Характеристики участка позволяют создание производственно-складского комплекса (площадью до 11000-12000 кв. м), либо жилой застройки (площадью до 90000-95000 кв. м), при условии снятия санитарно-защитных зон. Стартовая цена – 70 млн. рублей
Лот №2. Земельный участок площадью 80000 кв. м по адресу: Ленинградская область, Всеволожский район, уч. Центральное. Характеристики участка позволяют создание производственно-складского комплекса (площадью до 32000-36000) или крупного торгового центра. Стартовая цена – 50 млн. рублей
Лот №3. Объект незавершенного строительства – жилой дом, расположенный по адресу: Хабаровск, Слободская ул., лит. А. Площадь застройки 654,7 кв. м. Готовность объекта – 28%. Стартовая цена – 21,11 млн. рублей.
Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга подвел итоги конкурса на возведение III очереди Западного скоростного диаметра от КАД до Белоострова. Его выиграл «Мостоотряд №19», который предложил цену на 30% ниже начальной (14,1 млрд. рублей), пишет «Деловой Петербург».
Кроме него за заказ боролись 5 крупнейших игроков дорожно-строительного рынка. На прошедшем конкурсе цена была не главным фактором. ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» предложило самую низкую цену – 12,5 млрд. рублей. Эта компания не смогла выиграть конкурс из-за низкой оценки ее квалификации и качества предыдущих работ. В компании указывают на субъективность этих показателей, но оспаривать в суде итоги конкурса не будут.
Гендиректор «Мостоотряда №19» Ефим Иголинский сообщил, что компания выйдет на стройплощадку сразу после подписания контракта. По его словам, никаких проблем, препятствующих строительству, сейчас нет.
Хотя победитель конкурса предложил цену на 30% ниже начальной, говорить о демпинге не приходится. Несмотря на то что заказываемый комитетом объем работ был оценен в 19,3 млрд. рублей, глава КБДХ Борис Мурашов год назад говорил, что построить ЗСД от КАД до Белоострова можно за 15 млрд. рублей. Дело в том, что чиновники, определяя стоимость работ, обязаны ориентироваться на официальные таблицы цен, которые с начала кризиса устарели.
Строители экономят за счет долгосрочных контрактов с поставщиками техники и стройматериалов. Тем не менее, серьезную прибыль на госзаказах дорожным строителям получить не удается. Неавторизованно они говорят, что соглашаются даже на нулевую рентабельность, лишь бы обеспечить выплаты по лизингу техники, чтобы сохранить бизнес на плаву до конца кризиса.