Столичные власти пытаются вернуть через суд 125,6 га в Солнечногорском районе
Сегодня Арбитражный суд Москвы рассмотрит заявление столичного правительства об аннулировании права собственности на 125,6 га в районе Зеленограда. Лишить прав на немалый участок власти пытаются компанию «Строй-Инвест», аффилированную со специальным конструкторским бюро (СКБ) «Зенит». Как утверждают представители города, подмосковные власти не имели права на продажу этой земли, которая еще с 1987 года принадлежит Москве, пишет «РБК daily».
Ответчиками выступают СК «Строй-Инвест», Центр по информатике и электронике, а также подмосковное управление Федеральной регистрационной службы. Третьим лицом привлечен производственно-торговый комплекс (ПТК) «Зеленоградский».
Яблоком раздора стали земли в Солнечногорском районе, в районе дер. Андреевка. Как следует из письма заммэра Москвы Владимира Силкина, оспариваемые земли входят в состав территории общей площадью 1330 га, которая была выведена из состава Подмосковья и передана столице в 1987 г. указом Президиума Верховного Совета.
На части этих земель в конце 1980-х гг. планировалось построить Центр по информатике и электронике. Объект так и не был завершен, а на его базе в 1998 г. было решено реализовать ПТК «Зеленоградский» (65% в ООО принадлежат правительству Москвы, 35% - ООО «ЦИЭ»). Под ПТК было отдано 61,9 га, а также весь недострой ЦИЭ.
В 2005 г. ООО «ЦИЭ» продало 125,6 га, в которые входили и земли, отданные под строительство рынка, вместе с недостроем компании «Строй-Инвест». При этом право собственности на участок, принадлежащий Москве, ЦИЭ получила от администрации Солнечногорского района, говорится в письме В.Силкина.
Подмосковные власти не имели права распоряжаться участком, так как он был ранее передан в подчинение Москвы, заявил представитель столичного департамента имущества. Поэтому городские власти были вынуждены обратиться в суд для признания договоров купли-продажи недействительными.
Об аффилированности со «Строй-Инвестом» заявило руководство СКБ «Зенит» и фактически обвинило столичные власти в рейдерстве. По словам председателя совета директоров «Зенита» Александра Гончара, в Солнечногорском районе СКБ планирует расширять производство «уникальной оборонной продукции» - систем защиты бронетанковой и авиационной техники от ракет с инфракрасными головками самонаведения.
О планах по использованию земель не в оборонных целях свидетельствуют письма «Строй-Инвеста». Сразу после регистрации прав на участок гендиректор компании Олег Спицын обращался к московским девелоперам с предложением по совместному освоению 125,6 га в Подмосковье. В качестве вариантов сотрудничества «Строй-Инвест» предлагал продажу как части земли – 30 га за 60 млн. долларов, так и участка целиком с находящимся на нем недостроем площадью 160 тысяч кв. м за 250 млн. долларов.
Пресс-секретарь СКБ «Зенит» Людмила Кретова заверила, что земли «Строй-Инвеста» планируется использовать исключительно для расширения производства оборонной промышленности.
Правительство Санкт-Петербурга утвердило Отраслевую схему размещения объектов инфраструктуры речного транспорта до 2025 г., разработанную Комитетом по транспорту и транзитной политике.
Как отметил глава КТТП Николай Асаул, в границах Санкт-Петербурга расположен участок Волго-Балтийского водного пути длиной 44 км. Через территорию города осуществляется как транзит экспортно-импортных грузов, так и перевозка грузов для нужд организаций и предприятий Петербурга.
Вместе с тем, в городе на сегодняшний день имеется всего лишь 15 объектов речной инфраструктуры, сообщил он. «Этого, разумеется, недостаточно, и в соответствии с новой отраслевой схемой предполагается строительство еще 18 новых объектов в 7 районах города», - заявил Н.Асаул. Отраслевой схемой резервируются земельные участки, в 2 из которых – под вновь размещаемые объекты. Это участок на берегу Невской губы на территории «Морского фасада» площадью более 30 тысяч кв. м, где планируется построить речной вокзал. А также участок площадью 16250 кв. м в пос. Усть-Славянка, расположенный рядом с д. 32, корп.3, лит. Р по Заводской ул., где создается первая в городе штрафная стоянка для судов маломерного и речного транспорта.
На остальных 16 участках расположены объекты инфраструктуры речного транспорта, подлежащие реконструкции и развитию. В частности, планируется расширить причал для приема пассажирских судов в Зеленогорске. Часть территории Комплекса защитных сооружений от наводнений в пос. Горская будет использоваться для обслуживания пассажирских речных и маломерных судов. В Кронштадте на базе существующих объектов планируется разметить причал для приема парома, пассажирских судов и здание речного вокзала. В Ломоносове – причал для обслуживания паромной линии Кронштадт – Ломоносов. В Петродворце – причал для пассажирских судов. Еще 2 речных вокзала намечено построить в Невском и Колпинском районах, а на пр. Обуховской Обороны – причал для отстоя пассажирских судов.
Общая площадь земель, которые планируется закрепить за объектами речного транспорта, составит более 15 га. «Нет никаких сомнений в том, что речной транспорт нужно развивать», - подчеркнула губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Кроме того, она поручила Н.Асаулу обсудить текущее состояние речной инфраструктуры и планы по приведению в порядок с владельцами объектов. «Кризис закончился, пора вкладываться в развитие. На причалы эти стыдно смотреть. Город должен заставить собственников содержать свое имущество в порядке», - отметила В.Матвиенко, обязав комитет разработать программу мероприятий на основе схемы.
Реализация программы рассчитана главным образом на инвестиции со стороны собственников, подтвердил позднее в беседе с журналистами Н.Асаул. Но это не исключает возможности реализации ряда проектов на основе государственно-частного партнерства. «Политическая воля обозначена, город определился в этом вопросе», - заявил он.