Санкт-Петербург. Разрушение Юсуповского дворца
Обрушились четыре колонны петербургского Юсуповского дворца.
Происшествие случилось еще вечером 15 мая, когда рабочие ушли с площадки. Известно о нем стало только вчера: чиновники Росохранкультуры, в ведении которой находится дворец, ссылаются на то, что городской Комитет по охране памятников скрывал случившееся.
Колоннада давно находилась в аварийном состоянии. Серьезный урон был нанесен ей еще при артобстрелах в годы блокады Ленинграда, но полная реставрация так и не проводилась. Противоаварийные работы начались лишь этой весной – их долго откладывали из-за споров о финансировании между администрацией Петербурга и федеральным центром.
Ко времени происшествия памятник федерального значения находился на реставрации.
Источник: Радио «Эхо Москвы»
Грузовой двор станции Санкт-Петербург-Товарный-Московский в Шушары переезжать не будет – таков итог совещания, проведенного под руководством вице-президента ОАО «РЖД» Сергея Козырева и главного бухгалтера, руководителя проекта Галины Крафт в институте «Ленгипротранс».
В Санкт-Петербурге прошло совещание под руководством членов правления ОАО «РЖД» вице-президента Сергея Козырева и главного бухгалтера, руководителя проекта Галины Крафт о переносе грузового двора станции Санкт-Петербург-Товарный-Московский.
В работе совещания, проходившего в институте «Ленгипротранс», приняли участие руководители департаментов и управлений ОАО «РЖД», Октябрьской железной дороги , специалисты института «Ленгипротранс», независимые эксперты, -- сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД».
Подготовительные мероприятия по реализации проекта выноса грузового двора станции Санкт-Петербург-Товарный-Московский проводятся с 2005 года. Ранее, по договоренности с администрацией Санкт-Петербурга, планировалось строительство железнодорожных объектов и перенос грузового двора в район станции Шушары.
Однако компания вынуждена выбрать альтернативные варианты, в связи с позицией собственников земель в Шушарах, согласно которой стоимость приобретения земельных участков не покрывает для ОАО «РЖД» расходов по переносу грузового двора и делает проект неэффективным.
На совещании принято решение рассмотреть альтернативные площадки для выноса железнодорожной инфраструктуры: в районах станций Ижора и Металлострой-Колпино. По предварительным технико-экономическим расчетам и заключению независимых экспертов, проводивших работу для ОАО «РЖД», перенос грузового двора в районы станций Ижора, Металлострой-Колпино могут обеспечить эффективность проекта в связи с существенной разницей в стоимости приобретения земли.
АСН-инфо