Госстройнадзор: Причины разрушения облицовки на Косыгина, 17 – брак проектирования и строительства
Сегодня специалисты Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга и Центра экспертно-технического сопровождения провели осмотр дома на ул. Косыгина, 17.
Напомним, в этом здании произошло разрушение наружного облицовочного слоя кладки.
По предварительным данным, причиной нарушения стали скрытый строительный брак и ошибки при проектировании. Как выяснили специалисты, возникшие деформации не влияют на устойчивость здания.
Итоговое заключение с рекомендациями по усилению облицовки здания будет готово к концу недели, сообщает пресс-служба Госстройнадзоры.
В рамках заседания рабочей группы по вопросу транспортного обеспечения «Охта-центра» был рассмотрен вопрос хода работ по проектированию дорожно-транспортной инфраструктуры в зоне, прилегающей к строительству.
Генеральному проектировщику – ГУП «Ленгипроинжпроект» предстоит выполнить работы по проектированию строительства новой набережной левого берега р. Охта с устройством сквозного проезда и устройством полноценной транспортной связи территории «Охта-центра» с прилегающей улично-дорожной сетью города. Также будет расширен мост через Охту, ведущий на Красногвардейскую пл. Магистраль, которая проходит вдоль набережной, будет расположена в нижнем ярусе. Окончание проектных работ намечено на 2011 г, строительство окончится к 2015 г.
Со стороны ЗАО «ОДЦ «Охта» подразумевается софинансирование проектирования и строительства транспортно-рекреационной инфраструктуры прилегающих территорий.
После 2015 г., в соответствии с Генеральным планом развития Санкт-Петербурга, планируется развитие метрополитена в зоне «Охта-центра». Предлагаемая линия обеспечит связь комплекса со всеми районами города. Согласно стратегии транспортного обеспечения планируется развитие маршрутов наземного транспорта и развитие дорожной инфраструктуры.