В.Путин: Необходимо ускорить оформление прав собственности госпредприятий на недвижимость
Премьер-министр РФ Владимир Путин поручил Минэкономразвития и Росимуществу подготовить предложения по ускорению оформления прав собственности госпредприятий на закрепленное за ними недвижимое имущество и земельные участки, а также по снятию известных административных барьеров.
По его словам, «государственный сектор должен быть подготовленным к рынку, то есть строить свою работу на принципах современного корпоративного законодательства».
В.Путин отметил, что за последние годы были приняты многочисленные решения по формирования крупных холдингов с госучастием, «и всякий раз мы сталкивались с одной и той же проблемой, а именно – крайне запутанными отношениями с собственностью, отсутствием необходимых документов на имущество, принадлежащее государству».
В результате, отметил он, требуется 2-3 года на проведение процедур реорганизации и только после этого новая интегрированная структура начинает работать в полную силу. Поэтому, по словам В.Путина, Минэкономразвития и Росимуществу нужно «всерьез заняться наведением порядка в этой сфере», передает ИА Интерфакс.
Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга подвел итоги конкурса на возведение III очереди Западного скоростного диаметра от КАД до Белоострова. Его выиграл «Мостоотряд №19», который предложил цену на 30% ниже начальной (14,1 млрд. рублей), пишет «Деловой Петербург».
Кроме него за заказ боролись 5 крупнейших игроков дорожно-строительного рынка. На прошедшем конкурсе цена была не главным фактором. ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» предложило самую низкую цену – 12,5 млрд. рублей. Эта компания не смогла выиграть конкурс из-за низкой оценки ее квалификации и качества предыдущих работ. В компании указывают на субъективность этих показателей, но оспаривать в суде итоги конкурса не будут.
Гендиректор «Мостоотряда №19» Ефим Иголинский сообщил, что компания выйдет на стройплощадку сразу после подписания контракта. По его словам, никаких проблем, препятствующих строительству, сейчас нет.
Хотя победитель конкурса предложил цену на 30% ниже начальной, говорить о демпинге не приходится. Несмотря на то что заказываемый комитетом объем работ был оценен в 19,3 млрд. рублей, глава КБДХ Борис Мурашов год назад говорил, что построить ЗСД от КАД до Белоострова можно за 15 млрд. рублей. Дело в том, что чиновники, определяя стоимость работ, обязаны ориентироваться на официальные таблицы цен, которые с начала кризиса устарели.
Строители экономят за счет долгосрочных контрактов с поставщиками техники и стройматериалов. Тем не менее, серьезную прибыль на госзаказах дорожным строителям получить не удается. Неавторизованно они говорят, что соглашаются даже на нулевую рентабельность, лишь бы обеспечить выплаты по лизингу техники, чтобы сохранить бизнес на плаву до конца кризиса.