«Вологдаэнерго» приступило к реконструкции подстанции «Пахомовская»
Филиал ОАО «МРСК Северо-Запада» «Вологдаэнерго» начал реконструкцию подстанции 35/6 кВ «Пахомовская» в Вытегорском районе. Сумма инвестиций в реализацию проекта составит 48 млн. рублей, сообщает пресс-служба компании.
В ходе реконструкции на объекте планируется провести работы по возведению нового ограждения, строительству системы маслоприемников и маслосборников, а также работы по замене существующих силовых трансформаторов. Инвестпроектом также предусматривается реконструкция открытого распределительного устройства 35 кВ, модернизация устройств релейной защиты, автоматизированной информационно-измерительной системы коммерческого учёта электроэнергии и автоматизированных систем технологического управления.
Проведение реконструкции ПС 35/6 кВ «Пахомовская» обусловлено необходимостью замены морально и физически устаревшего оборудования, минимизации затрат на ремонтно-эксплуатационное обслуживание, адаптации энергоустройств подстанции к возможному росту нагрузок и поэтапному проведению его автоматизации.
В «Вологдаэнерго» заключены договоры на поставку основного силового оборудования и в стадии заключения находятся договоры на выполнение строительно-монтажных и пуско-наладочных работ. Ввод ПС «Пахомовская» в эксплуатацию намечен на IV квартал 2010 г.
Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга подвел итоги конкурса на возведение III очереди Западного скоростного диаметра от КАД до Белоострова. Его выиграл «Мостоотряд №19», который предложил цену на 30% ниже начальной (14,1 млрд. рублей), пишет «Деловой Петербург».
Кроме него за заказ боролись 5 крупнейших игроков дорожно-строительного рынка. На прошедшем конкурсе цена была не главным фактором. ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» предложило самую низкую цену – 12,5 млрд. рублей. Эта компания не смогла выиграть конкурс из-за низкой оценки ее квалификации и качества предыдущих работ. В компании указывают на субъективность этих показателей, но оспаривать в суде итоги конкурса не будут.
Гендиректор «Мостоотряда №19» Ефим Иголинский сообщил, что компания выйдет на стройплощадку сразу после подписания контракта. По его словам, никаких проблем, препятствующих строительству, сейчас нет.
Хотя победитель конкурса предложил цену на 30% ниже начальной, говорить о демпинге не приходится. Несмотря на то что заказываемый комитетом объем работ был оценен в 19,3 млрд. рублей, глава КБДХ Борис Мурашов год назад говорил, что построить ЗСД от КАД до Белоострова можно за 15 млрд. рублей. Дело в том, что чиновники, определяя стоимость работ, обязаны ориентироваться на официальные таблицы цен, которые с начала кризиса устарели.
Строители экономят за счет долгосрочных контрактов с поставщиками техники и стройматериалов. Тем не менее, серьезную прибыль на госзаказах дорожным строителям получить не удается. Неавторизованно они говорят, что соглашаются даже на нулевую рентабельность, лишь бы обеспечить выплаты по лизингу техники, чтобы сохранить бизнес на плаву до конца кризиса.