«ЦДС» выводит на рынок бренд «БК-стандарт» и программу «Молодая семья»
В настоящее время «ЦДС» строит и проектирует 15 объектов общей площадью более 3,5 млн. кв. м. Основное направление – жилье эконом-класса. К нему относится и новый бренд «БК-стандарт». В компании созданы оригинальные планировки 1-комнатных квартир с обязательными условиями: изолированная кухня от 8 кв. м, комната от 15 кв. м, ванная комната, лоджия или балкон. Название: «БК-стандарт» расшифровывается как «Базовая комплектация».
Этот стандарт наиболее актуален для молодоженов, которые хотят жить отдельно. «Перед молодыми семьями проблема нехватки собственных денежных средств для решения жилищного вопроса стоит особенно остро, а в городскую программу субсидирования попадают не все», - говорит глава компании Михаил Медведев.
Поэтому в «ЦДС» с 15 мая 2010 г. стартует программа «Молодая семья», в рамках которой молодоженам будут предоставлены особые условия покупки квартир. По словам заместителя гендиректора Инны Малиновской, петербуржцы, заключившие брак начиная с 1 января 2010 ., в рамках программы «Молодая семья» могут купить в «ЦДС» 1-; 2-; 3-комнатные квартиры «БК-стандарт» в рассрочку сроком на 7 лет с первоначальным взносом от 10%. Помимо всех действующих скидок, они получат дополнительную в размере 2%.
Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга подвел итоги конкурса на возведение III очереди Западного скоростного диаметра от КАД до Белоострова. Его выиграл «Мостоотряд №19», который предложил цену на 30% ниже начальной (14,1 млрд. рублей), пишет «Деловой Петербург».
Кроме него за заказ боролись 5 крупнейших игроков дорожно-строительного рынка. На прошедшем конкурсе цена была не главным фактором. ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» предложило самую низкую цену – 12,5 млрд. рублей. Эта компания не смогла выиграть конкурс из-за низкой оценки ее квалификации и качества предыдущих работ. В компании указывают на субъективность этих показателей, но оспаривать в суде итоги конкурса не будут.
Гендиректор «Мостоотряда №19» Ефим Иголинский сообщил, что компания выйдет на стройплощадку сразу после подписания контракта. По его словам, никаких проблем, препятствующих строительству, сейчас нет.
Хотя победитель конкурса предложил цену на 30% ниже начальной, говорить о демпинге не приходится. Несмотря на то что заказываемый комитетом объем работ был оценен в 19,3 млрд. рублей, глава КБДХ Борис Мурашов год назад говорил, что построить ЗСД от КАД до Белоострова можно за 15 млрд. рублей. Дело в том, что чиновники, определяя стоимость работ, обязаны ориентироваться на официальные таблицы цен, которые с начала кризиса устарели.
Строители экономят за счет долгосрочных контрактов с поставщиками техники и стройматериалов. Тем не менее, серьезную прибыль на госзаказах дорожным строителям получить не удается. Неавторизованно они говорят, что соглашаются даже на нулевую рентабельность, лишь бы обеспечить выплаты по лизингу техники, чтобы сохранить бизнес на плаву до конца кризиса.