В.Гайзер: На уровне РФ нужно сформировать единый механизм обеспечения жильем детей-сирот
Глава Коми Вячеслав Гайзер предложил сформировать на уровне федерации единый механизм обеспечения жильем детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей. Такое предложение он озвучил сегодня на селекторном совещании Координационного совета по правоохранительной деятельности при полномочном представителе Президента в СЗФО Илье Клебанове.
Основной темой обсуждения стал вопрос обеспечения жильем детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей, а также лиц из их числа, которые не имеют закрепленного жилья.
В.Гайзер озвучил проблемные моменты в федеральном законодательстве и внес ряд предложений по его совершенствованию. «Важно обеспечить сохранность жилых помещений, закрепленных за детьми-сиротами и наделить органы власти субъектов РФ возможностью регулирования этого вопроса, - подчеркнул он. – Так как проблема обеспечения жильем детей-сирот комплексная и имеет тенденцию к росту, решать ее необходимо совместными усилиями».
Для выработки предложений по обеспечению жилыми помещениями детей-сирот в регионе 29 марта 2010 г. создана рабочая группа. «По итогам рассмотрения предложений рабочей группы запланировано завершение строительства жилого дома на 224 квартиры в пос. Зеленец Сыктывдинского района, что позволит более чем в 2 раза сократить очередность граждан указанной категории, нуждающихся в жилье», - отметил В.Гайзер, сообщает пресс-служба правительства региона.
Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга подвел итоги конкурса на возведение III очереди Западного скоростного диаметра от КАД до Белоострова. Его выиграл «Мостоотряд №19», который предложил цену на 30% ниже начальной (14,1 млрд. рублей), пишет «Деловой Петербург».
Кроме него за заказ боролись 5 крупнейших игроков дорожно-строительного рынка. На прошедшем конкурсе цена была не главным фактором. ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» предложило самую низкую цену – 12,5 млрд. рублей. Эта компания не смогла выиграть конкурс из-за низкой оценки ее квалификации и качества предыдущих работ. В компании указывают на субъективность этих показателей, но оспаривать в суде итоги конкурса не будут.
Гендиректор «Мостоотряда №19» Ефим Иголинский сообщил, что компания выйдет на стройплощадку сразу после подписания контракта. По его словам, никаких проблем, препятствующих строительству, сейчас нет.
Хотя победитель конкурса предложил цену на 30% ниже начальной, говорить о демпинге не приходится. Несмотря на то что заказываемый комитетом объем работ был оценен в 19,3 млрд. рублей, глава КБДХ Борис Мурашов год назад говорил, что построить ЗСД от КАД до Белоострова можно за 15 млрд. рублей. Дело в том, что чиновники, определяя стоимость работ, обязаны ориентироваться на официальные таблицы цен, которые с начала кризиса устарели.
Строители экономят за счет долгосрочных контрактов с поставщиками техники и стройматериалов. Тем не менее, серьезную прибыль на госзаказах дорожным строителям получить не удается. Неавторизованно они говорят, что соглашаются даже на нулевую рентабельность, лишь бы обеспечить выплаты по лизингу техники, чтобы сохранить бизнес на плаву до конца кризиса.