Минобороны приобретает у ГК «СУ-155» квартиры на сумму 1,24 млрд. рублей
Министерство обороны РФ приобретает у Группы компаний «СУ-155» 661 квартиру в Калуге. Их общая площадь составляет 41,36 тысяч кв. м. Общая сумма контрактов – 1,24 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании.
Таковы результаты состоявшегося аукциона Минобороны РФ. Всего по Калуге было предложено 6 лотов. По лотам 2-6, в связи с тем, что по каждому из лотов до окончания срока приема заявок на участие была представлена лишь одна заявка, открытый аукцион признан несостоявшимся и, согласно существующему законодательству, подавшая заявку компания обязана заключить госконтракт.
На лот 1 – не менее 155 квартир площадью не менее 11,3 тысячи кв. м, начальная цена лота 338,55 млн. рублей претендовали 2 компании. Победило ЗАО «Мосстройинвест-Калуга», которая представляет в регионе интересы ГК «СУ-155».
Квартиры для военнослужащих и их семей предоставляются в застраиваемом «СУ-155» районе «Правобережье», где компания планирует возвести почти 140 тысяч кв. м жилья.
Район застраивается «с нуля». Почти одновременно с проводкой коммуникаций и строящимся жильем здесь появятся магазины, библиотека, поликлиника, спортивный клуб, школа, детские площадки. Уже построенные в «Правобережье» дома – новой жилой серии СПТ. Группа компаний «СУ-155» специально разработала ее для строительства в регионах.
В феврале-апреле ГК «СУ-155» передала в районе «Правобережье» 104 квартиры, построенных по заказу Минобороны РФ, а также 132 квартиры для обеспечения жильем ветеранов. Застройка района «Правобережье» ведется в рамках муниципального проекта строительства жилого района «Правгород». По нему в новой части Калуги, на правом берегу Оки в ближайшие годы планируется возвести более 1 млн. кв. м жилья.
Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга подвел итоги конкурса на возведение III очереди Западного скоростного диаметра от КАД до Белоострова. Его выиграл «Мостоотряд №19», который предложил цену на 30% ниже начальной (14,1 млрд. рублей), пишет «Деловой Петербург».
Кроме него за заказ боролись 5 крупнейших игроков дорожно-строительного рынка. На прошедшем конкурсе цена была не главным фактором. ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» предложило самую низкую цену – 12,5 млрд. рублей. Эта компания не смогла выиграть конкурс из-за низкой оценки ее квалификации и качества предыдущих работ. В компании указывают на субъективность этих показателей, но оспаривать в суде итоги конкурса не будут.
Гендиректор «Мостоотряда №19» Ефим Иголинский сообщил, что компания выйдет на стройплощадку сразу после подписания контракта. По его словам, никаких проблем, препятствующих строительству, сейчас нет.
Хотя победитель конкурса предложил цену на 30% ниже начальной, говорить о демпинге не приходится. Несмотря на то что заказываемый комитетом объем работ был оценен в 19,3 млрд. рублей, глава КБДХ Борис Мурашов год назад говорил, что построить ЗСД от КАД до Белоострова можно за 15 млрд. рублей. Дело в том, что чиновники, определяя стоимость работ, обязаны ориентироваться на официальные таблицы цен, которые с начала кризиса устарели.
Строители экономят за счет долгосрочных контрактов с поставщиками техники и стройматериалов. Тем не менее, серьезную прибыль на госзаказах дорожным строителям получить не удается. Неавторизованно они говорят, что соглашаются даже на нулевую рентабельность, лишь бы обеспечить выплаты по лизингу техники, чтобы сохранить бизнес на плаву до конца кризиса.