Московские власти ждут от столичных ДСК модернизации производства
Для участия в столичной программе по строительству социального жилья застройщики должны до конца года обновить производства за свой счет. Такую задачу поставило перед компаниями руководство стройкомплекса Москвы, пишет газета «РБК daily».
Еще в октябре
Застройщики могут не уложиться в поставленные сроки модернизации, провести которую они должны за свой счет. Так, техзадание на модернизацию серий домов было готово у ряда застройщиков лишь в
ДСК-2 (ГК ПИК) уже выпускает модернизированную серию домов — КОПЭ-М-Парус, которая является вариантом серии КОПЭ. Представитель «Главстроя» рассказывал, что компания проводит модернизацию серий ГМС-1 и П-46 в части оптимизации метража квартир. Председатель совета директоров S.Holding Алексей Шепель сообщил, что модернизация его серий укладывается в поставленные сроки, а ее стоимость составляет 42 млн. рублей. Получить данные по срокам модернизации от других строителей не удалось.
Чиновники и строители объясняют сложности модернизации ее дороговизной и невозможностью спрогнозировать сроки окупаемости. Руководитель департамента городского строительства Москвы Александр Косован в своем докладе на научно-техническом совете ссылался на мнение представителей ДСК-1, ДСК-2 и ДСК-3 о том, что сегодня в условиях сокращения объемов горзаказа (с 1,08 млн. до 0,8 млн. кв. м в
В середине апреля на коллегии Москомархитектуры ДСК-1 оценивал перепроектирование своей серии в 70 млн. рублей, а соответствующую реновацию производства – в 700 млн. К концу апреля переоснащение мощностей ДСК-1 подешевело до 600 млн. Обновление двух серий «Главстроя» (ГМС-1 и П46М), по данным А.Косована, потребует 170 млн. рублей.
Чтобы ускорить модернизацию, он предлагает три варианта: предоставить строителям господдержку в виде субсидий, увеличить объемы строительства домов модернизированных серий в рамках адресной инвестпрограммы либо вовсе отказаться от модернизации и строить дома действующих серий.
На этом фоне столичные власти рассматривают возможность использовать в бюджетной стройке потенциал компании «Интеко». Так, Москомархитектура рекомендовала задействовать в социальном строительстве наработки испанского архитектора Риккардо Бофилла, при участии которого Елена Батурина в настоящее время проводит полную модернизацию своего московского ДСК-7. На его базе планируется наладить индустриальный выпуск жилья эконом-класса. Начать строительство новых домов комбинат «Интеко» может в рамках проекта застройки микрорайона Бескудниково-Бибирево на месте выводимых ЛЭП.
В рамках заседания рабочей группы по вопросу транспортного обеспечения «Охта-центра» был рассмотрен вопрос хода работ по проектированию дорожно-транспортной инфраструктуры в зоне, прилегающей к строительству.
Генеральному проектировщику – ГУП «Ленгипроинжпроект» предстоит выполнить работы по проектированию строительства новой набережной левого берега р. Охта с устройством сквозного проезда и устройством полноценной транспортной связи территории «Охта-центра» с прилегающей улично-дорожной сетью города. Также будет расширен мост через Охту, ведущий на Красногвардейскую пл. Магистраль, которая проходит вдоль набережной, будет расположена в нижнем ярусе. Окончание проектных работ намечено на 2011 г, строительство окончится к 2015 г.
Со стороны ЗАО «ОДЦ «Охта» подразумевается софинансирование проектирования и строительства транспортно-рекреационной инфраструктуры прилегающих территорий.
После 2015 г., в соответствии с Генеральным планом развития Санкт-Петербурга, планируется развитие метрополитена в зоне «Охта-центра». Предлагаемая линия обеспечит связь комплекса со всеми районами города. Согласно стратегии транспортного обеспечения планируется развитие маршрутов наземного транспорта и развитие дорожной инфраструктуры.