Эксперты: 52% предлагаемого на вторичном рынке Москвы жилья – «панель» эконом-класса
В апреле москвичи стали активно выставлять на продажу панельное вторичное жилье эконом-класса, пишет «РБК daily» со ссылкой данные компании «Инком-Недвижимость».
В столице 52% продаваемых квартир сосредоточено в панельных домах. Примерно 27% всех предложений составили квартиры в кирпичных домах, на квартиры в монолитных и блочных домах приходилось 7% и 6%, соответственно.
В целом, в апреле на вторичном рынке жилья общий объем предложения составил 50,19 тысячи квартир, что на 1% меньше показателя марта 2010 г.
Наибольший всплеск предложений квартир – на 14,6% – был отмечен в ЗАО Москвы. Также небольшое увеличение количества выставленных на продажу квартир было зафиксировано в ЦАО и ЮВАО. В то же время в СЗАО, напротив, стали меньше выставлять квартиры на продажу (на 2,7%).
Снижение объемов предложения в сегменте качественного недорогого жилья составило 1,9%, говорит руководитель аналитического центра «Инком» Дмитрий Таганов. «Однако рынок постепенно начинает оживать, на продажу выставляются новые объекты. Это позволяет избежать дефицита квартир эконом-класса, а значит, покупатель не ограничен в выборе подходящего ему жилья», – добавляет он.
В рамках заседания рабочей группы по вопросу транспортного обеспечения «Охта-центра» был рассмотрен вопрос хода работ по проектированию дорожно-транспортной инфраструктуры в зоне, прилегающей к строительству.
Генеральному проектировщику – ГУП «Ленгипроинжпроект» предстоит выполнить работы по проектированию строительства новой набережной левого берега р. Охта с устройством сквозного проезда и устройством полноценной транспортной связи территории «Охта-центра» с прилегающей улично-дорожной сетью города. Также будет расширен мост через Охту, ведущий на Красногвардейскую пл. Магистраль, которая проходит вдоль набережной, будет расположена в нижнем ярусе. Окончание проектных работ намечено на 2011 г, строительство окончится к 2015 г.
Со стороны ЗАО «ОДЦ «Охта» подразумевается софинансирование проектирования и строительства транспортно-рекреационной инфраструктуры прилегающих территорий.
После 2015 г., в соответствии с Генеральным планом развития Санкт-Петербурга, планируется развитие метрополитена в зоне «Охта-центра». Предлагаемая линия обеспечит связь комплекса со всеми районами города. Согласно стратегии транспортного обеспечения планируется развитие маршрутов наземного транспорта и развитие дорожной инфраструктуры.