Смольный готовит транспортную инфраструктуру для «Охта-центра»
В рамках заседания рабочей группы по вопросу транспортного обеспечения «Охта-центра» был рассмотрен вопрос хода работ по проектированию дорожно-транспортной инфраструктуры в зоне, прилегающей к строительству.
Генеральному проектировщику – ГУП «Ленгипроинжпроект» предстоит выполнить работы по проектированию строительства новой набережной левого берега р. Охта с устройством сквозного проезда и устройством полноценной транспортной связи территории «Охта-центра» с прилегающей улично-дорожной сетью города. Также будет расширен мост через Охту, ведущий на Красногвардейскую пл. Магистраль, которая проходит вдоль набережной, будет расположена в нижнем ярусе. Окончание проектных работ намечено на 2011 г, строительство окончится к 2015 г.
Со стороны ЗАО «ОДЦ «Охта» подразумевается софинансирование проектирования и строительства транспортно-рекреационной инфраструктуры прилегающих территорий.
После 2015 г., в соответствии с Генеральным планом развития Санкт-Петербурга, планируется развитие метрополитена в зоне «Охта-центра». Предлагаемая линия обеспечит связь комплекса со всеми районами города. Согласно стратегии транспортного обеспечения планируется развитие маршрутов наземного транспорта и развитие дорожной инфраструктуры.
Применение технологий 3D и 5D позволит избежать ошибок из-за влияния «человеческого» фактора при проектировании и составлении сметной стоимости строительства. Об этом на заседании правительства Москвы сообщила руководитель Департамента экономической политики и развития города Марина Оглоблина.
На заседании рассматривался проект постановления «О работе по приведению системы государственного регулирования цен (тарифов) в городе Москве в соответствие с современными экономическими условиями».
Проблему ценообразования в сфере строительства М.Оглоблина назвала «стратегически важной». «Сегодня становится все более очевидно, что выполнить усложнившиеся условия разработки проектной документации и соответственно достоверного определения сметной стоимости строительства невозможно без применения передовых методов разработки проектно-сметной документации, в том числе и для исключения «человеческого» фактора», - подчеркнула она.
М.Оглоблина отметила, что сегодня уже есть технологии, позволяющие более достоверно определить сметную стоимость строительства. К таким технологиям относится 3D и 5D. «Применяя технологии 3D, проектировщики могут не только выполнять чертежи в плоскости, но и проверять правильность принятых решений в объемных построениях», - сообщила она.
Добавление к такому программному продукту пакета сметных программ позволит внедрить технологии 5D. «Это даст возможность проектировщику на этапе выбора проектного решения в реальном времени получить оценку экономической эффективности принятых решений», - подчеркнула М.Оглоблина, передает портал Стройкомплекса Москвы.