Ленобласть. Под контролем губернатора
В Гатчинском районе Ленинградской области началась реализация пилотных проектов по обеспечению населения жильем по доступным ценам.
В Ленинградской области началась реализация жилищных программ в рамках региональной целевой программы, которая объединяет уже разработанные программы «Жилье для молодежи», «Переселение граждан РФ, проживающих на территории Ленобласти, из ветхого и аварийного жилищного фонда», «Социальное развитие села», «О поддержке граждан, нуждающихся в улучшении жилищных условий на основе принципов ипотечного кредитования».
Девять муниципальных образований области, в частности, Тосненский, Гатчинский, Кировский, Всеволожский и другие предложили свои площадки. Гатчинский район оказался первым, где начнется расселение ветхого и аварийного и строительство нового жилья.
Председатель Комитета по строительству Ленинградской области Олег Алимпиев считает, что на примере пилотных проектов в Гатчинском районе, будет наглядно показано, как можно решить проблему обеспечения населения жильем по доступным ценам.
Характерно, что первые шаги по реализации программы сделаны без привлечения бюджетных средств. «Мы будем выделять субсидии непосредственно людям, которые подходят по параметрам для участия в областной программе "Доступное жилье"», – сказал Олег Алимпиев.
Правительство Ленобласти планирует выделять в качестве субсидий для молодежи, сельских жителей и работников бюджетной сферы деньги в расчете 10,8 тыс. руб. за кв. метр. При этом предполагается, что стоимость построенного жилья будет составлять $400-450 за кв. метр. Недостающую часть средств (порядка $100 за кв. метр) человек сможет взять в кредит в банке. Уже сейчас заключено соглашение о взаимодействии с 19 банками, которые проявили интерес к областной жилищной программе. В настоящее время земля продаваться не будет, чтобы минимизировать затраты на строительство (стоимость земли не будет включаться) и сохранить ценовую планку на данном уровне.
По словам зам. главы МО «Гатчинский район» Андрея Слесарева, по конкурсу были выбраны компании для участия в реализации программы в Гатчинском районе – ЗАО «Город» и ЗАО «Севзапспецавтоматика».
ЗАО «Город» принимает участие в проектировании и строительстве жилья в п. Войсковицы, который находится в 13 км от Гатчины. Здесь есть все условия для застройки: инженерная инфраструктура, благоустроенная территория, дороги, строительная база. А наличие промышленных предприятий в непосредственной близости не только обеспечит население работой, но и может привлечь интерес потенциальных инвесторов к дальнейшей застройке в поселке. ЗАО «Город» в мае планирует подготовить архитектурный проект с различными вариантами, чтобы человек мог выбрать квартиру, ориентируясь на свой вкус и кошелек, при возможности заплатить за более дорогой вариант.
Фронт работ ЗАО «Севзапспецавтоматика» – п. Сиверский и п. Верево. В этих поселках существует проблема обеспечения инженерными коммуникациями. Представители ЗАО «Севзапспецавтоматика» сообщили, что достигнуто и подписано соглашение с ОАО «Адмиралтейские верфи» о прокладке газопровода в п. Сиверский. Там находится 6 домов, не пригодных для проживания, необходимо расселить 500 человек. На первом этапе планируется переселить людей из двух домов и провести их реконструкцию – обследования несущих конструкций показали, что фундаменты и стены зданий сохранились в хорошем состоянии.
Для привлечения дополнительных средств и обеспечения инженерными сетями в п. Верево ведутся переговоры с коммерческими фирмами, планируется построить АЗС, мини-отель, МакДональдс. В июне специалисты ЗАО «Севзапспецавтоматика» планируют закончить рабочее проектирование.
По словам Олега Алимпиева, пилотные проекты в Гатчинском районе находятся под контролем губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова.
Елена ВЛАДИМИРОВА специально для АСН-Инфо
Девять муниципальных образований области, в частности, Тосненский, Гатчинский, Кировский, Всеволожский и другие предложили свои площадки. Гатчинский район оказался первым, где начнется расселение ветхого и аварийного и строительство нового жилья.
Председатель Комитета по строительству Ленинградской области Олег Алимпиев считает, что на примере пилотных проектов в Гатчинском районе, будет наглядно показано, как можно решить проблему обеспечения населения жильем по доступным ценам.
Характерно, что первые шаги по реализации программы сделаны без привлечения бюджетных средств. «Мы будем выделять субсидии непосредственно людям, которые подходят по параметрам для участия в областной программе "Доступное жилье"», – сказал Олег Алимпиев.
Правительство Ленобласти планирует выделять в качестве субсидий для молодежи, сельских жителей и работников бюджетной сферы деньги в расчете 10,8 тыс. руб. за кв. метр. При этом предполагается, что стоимость построенного жилья будет составлять $400-450 за кв. метр. Недостающую часть средств (порядка $100 за кв. метр) человек сможет взять в кредит в банке. Уже сейчас заключено соглашение о взаимодействии с 19 банками, которые проявили интерес к областной жилищной программе. В настоящее время земля продаваться не будет, чтобы минимизировать затраты на строительство (стоимость земли не будет включаться) и сохранить ценовую планку на данном уровне.
По словам зам. главы МО «Гатчинский район» Андрея Слесарева, по конкурсу были выбраны компании для участия в реализации программы в Гатчинском районе – ЗАО «Город» и ЗАО «Севзапспецавтоматика».
ЗАО «Город» принимает участие в проектировании и строительстве жилья в п. Войсковицы, который находится в 13 км от Гатчины. Здесь есть все условия для застройки: инженерная инфраструктура, благоустроенная территория, дороги, строительная база. А наличие промышленных предприятий в непосредственной близости не только обеспечит население работой, но и может привлечь интерес потенциальных инвесторов к дальнейшей застройке в поселке. ЗАО «Город» в мае планирует подготовить архитектурный проект с различными вариантами, чтобы человек мог выбрать квартиру, ориентируясь на свой вкус и кошелек, при возможности заплатить за более дорогой вариант.
Фронт работ ЗАО «Севзапспецавтоматика» – п. Сиверский и п. Верево. В этих поселках существует проблема обеспечения инженерными коммуникациями. Представители ЗАО «Севзапспецавтоматика» сообщили, что достигнуто и подписано соглашение с ОАО «Адмиралтейские верфи» о прокладке газопровода в п. Сиверский. Там находится 6 домов, не пригодных для проживания, необходимо расселить 500 человек. На первом этапе планируется переселить людей из двух домов и провести их реконструкцию – обследования несущих конструкций показали, что фундаменты и стены зданий сохранились в хорошем состоянии.
Для привлечения дополнительных средств и обеспечения инженерными сетями в п. Верево ведутся переговоры с коммерческими фирмами, планируется построить АЗС, мини-отель, МакДональдс. В июне специалисты ЗАО «Севзапспецавтоматика» планируют закончить рабочее проектирование.
По словам Олега Алимпиева, пилотные проекты в Гатчинском районе находятся под контролем губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова.
Елена ВЛАДИМИРОВА специально для АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
В апреле 2005 года будет завершено рабочее проектирование реконструкции Пискаревского проспекта в Петербурге.
Первым этапом станет участок трассы от Свердловской набережной до проспекта Мечникова. Такое внимание именно этому отрезку уделено неслучайно: на данном участке проспект проходит в районах плотной жилой застройки и одновременно является напряженной грузовой трассой. Между тем долгие годы не ремонтировавшийся проспект сегодня находится в аварийном состоянии. Дорожное покрытие магистрали, давно исчерпавшей свою пропускную способность, разрушено, нарушена ливневая канализация, разбиты трамвайные пути.
Проект, разработанный в ЗАО «Петербург-Дорсервис», предусматривает расширение проезжей части на одну полосу, а также вынос трамвайных путей к обочине в сторону Красногвардейского района. Последнее обстоятельство, по мнению проектировщиков, потребует применения шумозащитных мер. Будет ли это дополнительное остекление жилой застройки либо экранирование – еще не решено.
Трамвай также предложено сделать менее шумным за счет укладки путей на специальные маты. Генпроектировщик необходимым опытом обладает: восемь лет назад специалисты ЗАО «Петербург-Дорсервис» уже работали над устройством трамвайных путей по новой технологии на Литейном проспекте. Кстати, при разработке проекта затрагивался вопрос о самой целесообразности существования трамвайных путей на Пискаревском. Однако по зрелом размышлении рельсовый транспорт решено было здесь оставить: это основной вид пассажирского транспорта, обслуживающий названный участок проспекта. Более того, возможно, что после окончания всех работ трамвай сделают «ускоренным», как это случилось несколько лет назад на проспекте Просвещения.
Пока подготовлено четыре варианта реконструкции Пискаревского от Свердловской набережной до проспекта Мечникова. Практически все они предусматривают строительство ряда искусственных сооружений – путепроводов и пешеходных тоннелей, а также шумозащиту. Общий для всех недостаток – снос зеленых насаждений, правда с последующими компенсационными посадками. Тем не менее, в Управлении садово-паркового хозяйства именно по этой причине отказались согласовывать вариант с переносом трамвайных путей. Цена вопроса по всем вариантам колеблется от 684 до 702 млн рублей.
Вообще же стоимость реконструкции всего Пискаревского проспекта – около 2 млрд рублей. Эта цифра не кажется астрономической, если учесть, что проспект является одной из важнейших широтных магистралей восточных районов Петербурга, обеспечивающей выход транспорта из этой части города на федеральную автодорогу «Скандинавия». Именно поэтому после реконструкции проспекту будет присвоен статус «скоростного», и поэтому проект предусматривает увязку магистрали с тоннелем под Невой, запроектированным в створе Пискаревского и Орловской улицы. Скоростное движение по проспекту возможно организовать благодаря безсветофорному режиму: это будет достигнуто за счет строительства развязок и путепроводов. В частности, планируется реконструировать морально и технически устаревший Пискаревский путепровод, построить автомобильные мосты через проспекты Блюхера и Металлистов, трамвайную эстакаду. По некоторым оценкам, соединение проспекта с восточным полукольцом КАД, позволит сократить время проезда от аэропорта Пулково до Смольного в два раза.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Проект, разработанный в ЗАО «Петербург-Дорсервис», предусматривает расширение проезжей части на одну полосу, а также вынос трамвайных путей к обочине в сторону Красногвардейского района. Последнее обстоятельство, по мнению проектировщиков, потребует применения шумозащитных мер. Будет ли это дополнительное остекление жилой застройки либо экранирование – еще не решено.
Трамвай также предложено сделать менее шумным за счет укладки путей на специальные маты. Генпроектировщик необходимым опытом обладает: восемь лет назад специалисты ЗАО «Петербург-Дорсервис» уже работали над устройством трамвайных путей по новой технологии на Литейном проспекте. Кстати, при разработке проекта затрагивался вопрос о самой целесообразности существования трамвайных путей на Пискаревском. Однако по зрелом размышлении рельсовый транспорт решено было здесь оставить: это основной вид пассажирского транспорта, обслуживающий названный участок проспекта. Более того, возможно, что после окончания всех работ трамвай сделают «ускоренным», как это случилось несколько лет назад на проспекте Просвещения.
Пока подготовлено четыре варианта реконструкции Пискаревского от Свердловской набережной до проспекта Мечникова. Практически все они предусматривают строительство ряда искусственных сооружений – путепроводов и пешеходных тоннелей, а также шумозащиту. Общий для всех недостаток – снос зеленых насаждений, правда с последующими компенсационными посадками. Тем не менее, в Управлении садово-паркового хозяйства именно по этой причине отказались согласовывать вариант с переносом трамвайных путей. Цена вопроса по всем вариантам колеблется от 684 до 702 млн рублей.
Вообще же стоимость реконструкции всего Пискаревского проспекта – около 2 млрд рублей. Эта цифра не кажется астрономической, если учесть, что проспект является одной из важнейших широтных магистралей восточных районов Петербурга, обеспечивающей выход транспорта из этой части города на федеральную автодорогу «Скандинавия». Именно поэтому после реконструкции проспекту будет присвоен статус «скоростного», и поэтому проект предусматривает увязку магистрали с тоннелем под Невой, запроектированным в створе Пискаревского и Орловской улицы. Скоростное движение по проспекту возможно организовать благодаря безсветофорному режиму: это будет достигнуто за счет строительства развязок и путепроводов. В частности, планируется реконструировать морально и технически устаревший Пискаревский путепровод, построить автомобильные мосты через проспекты Блюхера и Металлистов, трамвайную эстакаду. По некоторым оценкам, соединение проспекта с восточным полукольцом КАД, позволит сократить время проезда от аэропорта Пулково до Смольного в два раза.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас: