Столичные власти могут объединить метрополитен и Мосгортранс
Столичные власти в ближайшее время рассмотрят возможность объединения двух городских предприятий – Мосгортранса и метрополитена, заявил руководитель департамента транспорта и связи Москвы Василий Кичеджи. «Одним из предлагаемых вариантов будет создание единой корпорации в форме ОАО, другим - создание казенного предприятия», - сказал он.
В.Кичеджи подчеркнул, что есть крупные инвесторы, которые заинтересованы во вложении средств в развитие транспортной отрасли города. «Необходимо продумать технологию привлечения средств, возможно, это будут транспортные облигации или акции. В любом случае, решение будет принимать правительство Москвы», - сказал В.Кичеджи, передает ИА Интерфакс.
Как отметил на форуме «Архитектурные сезоны» директор филиала ВНИИТАГ, экс-зампред КГИОП Борис Кириков, новое строительство в историческом центре Санкт-Петербурга характеризуется тремя негативными феноменами, в которые вложили свой вклад инвесторы, архитекторы, чиновники и жители домов.
Первая беда, по его мнению, состоит в исчезновении исторических панорам. После постройки новых зданий на Шпалерной ул. и наб. Робеспьера, Смольный собор визуально не воспринимается ни из исторического центра, ни из-за излучины Невы.
«При строительстве обзорной площадки на башне Главной водопроводной станции предполагалось, что с нее можно будет видеть архитектурные памятники XVIII-XIX вв. Мы поднимаемся - и что видим? С одной стороны, дом господина Фрайфельда, с другой – дом господина Земцова», - констатирует Б.Кириков.
Второй бедой центра города, по его словам, стала массовая «мансардизация». Б.Кириков напоминает, что мансардные надстройки нехарактерны для архитектуры города: они существовали на отдельных зданиях петровского времени и на отдельных зданиях модерна.
Еще одним повальным явлением стало появление стеклопакетов на исторических зданиях, грубо нарушающих не только внешний облик, но и пропорции фасадов. В качестве примера он продемонстрировал фото фасада дома Толстого на Фонтанке работы Ф.Лидваля.