Санкт-Петербург. Парковочный план-перехват
Строительство перехватывающих парковок в центральной части Санкт-Петербурга позволит обеспечить решение транспортной проблемы. Это мнение высказал председатель Комитета по транспорту Александр Дацюк в ходе депутатских слушаний на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем».15 мая в Мариинском дворце состоялись депутатские слушания на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем», организованные профильной плановой комиссией ЗС СПб.
Председатель Комитета Правительства СПб по транспорту Александр Дацюк заявил, что при сегодняшних показателях роста числа личного автотранспорта через 10-15 лет городские магистрали будут не в состоянии обслуживать автомобильные потоки. Решить эту проблему может развитие системы так называемых перехватывающих парковок в центральной части СПб, где водители могут оставлять свою машину и продолжать путь на общественном транспорте.
Кроме того, по мнению Александра Дацюка, неизбежно введение ряда ограничений доступа личных автомобилей в центр города. При этом необходимо повысить привлекательность общественного транспорта и качество обслуживания пассажиров.
Предложения по развитию платных и перехватывающих парковок в центре поддержали начальник отдела организации дорожного движения и моделирования транспортных потоков ЗАО «НИПИ ТриТИ» Елена Ногова, вице-президент группы компаний «Техно-СПб» Дмитрий Плотников и директор бюро территориальных систем и градостроительного моделирования ЗАО «Петербургский НИПИград» Михаил Петрович.
Член плановой комиссии ЗС СПб Владимир Гольман заявил о необходимости комплексного решения проблемы заторов. По его мнению, введение в строй Кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра не способно в достаточной мере разгрузить центр. Депутат предложил разработать проекты создания магистрали – дублера Невского проспекта, упорядочения движения на улицах, параллельных наиболее загруженным автомобильным трассам, а также строительства ряда тоннелей вдоль набережной Невы.
Подводя итоги слушаний, председатель плановой комиссии Никита Ананов сказал, что комиссия считает целесообразным направить Собранию и Губернатору СПб следующие рекомендации: объединить усилия представителей органов государственной власти и заинтересованных организаций для поиска решений, предотвращающих рост заторов до уровня, парализующего движение в центре города; рассмотреть возможность введения платного въезда в центральную часть города при условиях надлежащего развития сети перехватывающих парковок и центральной сети маршрутного общественного транспорта; подготовить технические задания на разработку проектов нормативных актов, способствующих решению проблемы автомобильных «пробок».
АСН-инфо
Подведены итоги первого этапа открытого конкурса на создание лучшего архитектурного решения нового футбольного стадиона в западной части Крестовского острова. По результатам работы конкурсной комиссии, победителями были признаны 5 компаний.
Всего на конкурс было подано 17 заявок от ведущих российских и мировых компаний. По результатам работы конкурсной комиссии, победителями были признаны 5 компаний:
1. ОАО «ЛенНИИпроект» совместно с Braun & Schlockermann ARCADIS Planungsgesellschaft mbh (ведущий архитектор - Сергей Шмаков)
2. ГУП МНИИП Моспроект - 4, ведущий архитектор Андрей Боков
3. GMP International GmbH (Von Gerkan , Marg and Partner), Германия
4. Tomas Taveira – Projectos, Estudos Urbanos e Socio-Economicos S.A. (ведущий архитектор – Томас Тавейра, Португалия)
5. Kisho Kurokawa architect & associates (ведущий архитектор – Кишо Куракава)
(Япония)
Компании – победители, с которыми будет заключен государственный контракт, в течение трех месяцев представят свои проекты. В начале августа 2006 года состоится окончательное подведение итогов конкурса.
Председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов так прокомментировал итоги конкурса: «При проведении конкурса мы стремились максимально полно представить идеи разных архитектурных школ, то есть собрать лучших архитекторов, которые уже создали достойные футбольные объекты, из разных стран. Победители - архитекторы из Германии, Японии и Португалии, а также ведущий архитектор компании «Моспроект» Андрей Боков, который построил самый лучший в России, отвечающий всем стандартам стадион «Локомотив» в Москве, и петербургская студия «Ленниипроект», которая объединилась с известной немецкой проектной компанией «Аркадис».
Соколов подчеркнул, что для конкурса было подготовлено техническое задание, согласованное как внутри Правительства Санкт-Петербурга, так и с футбольным клубом «Зенит» и ОАО «Газпром».
«Мы планируем в течение недели заключить контракты с победителями, затем в течение 3 месяцев они будут готовить проекты и в начале августа комиссия под сопредседательством Губернатора Санкт-Петербурга В.И. Матвиенко и председателя Совета директоров ОАО «Газпром» А.Б. Миллера выберет победителя», отметил он.
Максим Соколов подчеркнул, что второй этап конкурса - на разработку проектной документации и строительство стадиона - привлечет в Санкт-Петербург известные компании.
АСН-инфо