Промзона «Ржевка»: от стройматериалов и продуктов питания до кладбища животных
Правительство Санкт-Петербурга утвердило проект планировки и межевания производственной зоны «Ржевка». Территория, охватывающая 373, 12 га, ограничена Ладожским направлением Финляндской железной дороги, правым берегом р. Охты, ул. Химиков, шоссе Революции и Полюстровской дорогой.
Площадь формируемых земельных участков составляет 78,39 га. Развитие территории предусматривает совершенствование улично-дорожной сети. Пр. Маршала Блюхера будет продлен в восточном направлении, где вольется в новую магистраль, продолжающую ул. Коммуны на северо-запад и север (до Шафировского пр.). Предполагается также прокладка продолжения Зотовского пр. на юг до пр. Маршала Блюхера.
В свою очередь, ул. Химиков получит на северо-востоке выход на КАД. Новая трасса ул. Потапова протянется на север и пересечет пр. Блюхера. От нее на северо-восток пройдет дополнительная магистраль, параллельная ул. Химиков. Полюстровскую дорогу планируется преобразовать в шоссе. В северной части оно опишет полукруг и сольется с Индустриальным пр. у путепровода через Ладожскую железную дорогу.
Развитие транспортной инфраструктуры позволит освоить незастроенные части промзоны. В квартале 22Б восточнее завода «Лиссант» формируются участки для производства керамических изделий и деревообработки. Такая же специализация предусмотрена для кварталов 25А и 25А1 восточнее продолжения ул. Коммуны у железной дороги. Кроме того, там формируется участок для стекольного производства.
Между Индустриальным пр. и Анисимовской дор., в квартале 21, планируется развернуть новые производства стройматериалов, цеха по обработке и покраске металлоизделий, выпуск автозапчастей. В квартале 23Б северо-западнее пересечения Индустриального пр. и пр. маршала Блюхера участки предназначены для производства пищевых продуктов, офисного оборудования, радиоаппаратуры и вычислительной техники.
На Индустриальном пр. севернее ул. Электропультовцев планируется строительство машиностроительного предприятия. Восточнее, по другую сторону новой трассы ул. Потапова, будут строиться объекты транспорта и автосервиса, рядом – электротехническое производство. Далее к востоку, на продолжении ул. Коммуны, решено возвести комплекс по захоронению животных и термическому обезвреживанию биологических отходов. На той же трассе севернее продолжения пр. Блюхера развернется крупное мебельное производство.
Проект «Охта-центра» высотой 403 м невозможно рассматривать как архитектурную доминанту отдельно взятого Красногвардейского района. «Это городской вопрос. Такие градостроительные вопросы, с моей точки зрения, следует рассматривать на городском референдуме», - заявил первый заместитель председателя КГИОП Алексей Комлев на форуме «Архитектурные сезоны».
Он напомнил, что на заседании Комиссии по землепользованию и застройке он голосовал против предоставления разрешения на строительство небоскреба напротив Смольного собора. Впрочем, по оценке А.Комлева, могло быть хуже – например, если бы заказчик присмотрел место позади Петропавловской крепости или на Васильевском острове в районе новой Биржи.
По его мнению, уточнение границ Санкт-Петербурга как объекта всемирного наследия ЮНЕСКО повлечет за собой корректировку режимов закона «О границах зон охраны». А.Комлев напомнил, что первоначальный вариант границ охватывал площадь 26 тысяч га – больше, чем в любом другом историческом городе Европы. При этом эта площадь не включает в себя буферную зону, предусматривающую ограничение предельной высотности зданий. Достижение компромисса с ЮНЕСКО потребует формирования буферной зоны, отметил он.