NAI Becar взяла в управление складской комплекс «А-Терминал» в Подмосковье
Инвестиционный фонд Accent Real Estate Investment Managers, девелопер и инвестор складского комплекса «А-Терминал», подписал договор на коммерческое управление объектом с международной компанией NAI Becar. В рамках соглашения компания будет также заниматься брокериджом складских помещений и оказывать PR поддержку проекту. Полный спектр услуг по технической эксплуатации и клинингу осуществляет европейская компания Becar EASI.
По данным исследований NAI Becar по состоянию на март 2010 г. объем предложения качественных складских площадей класса А в московском регионе составляет около 4 млн. кв. м, уровень вакантных площадей на начало 2010 г. составил приблизительно 15%. На протяжении 2009 г. среди арендаторов спросом пользовались только качественные объекты с удачным местоположением. Наиболее востребованными в настоящий момент направлениями являются Ленинградское, Симферопольское и Новорижское ш.
Директор департамента консалтинга и оценки NAI Becar Маргарита Трофимова поясняет: «За 2009 г. среди девелоперов складских объектов наблюдалась тенденция к замораживанию проектов, и в ближайшие 2 года дефицит в этом сегменте сохранится». Управляющий директор складского комплекса «А-Терминал» (ООО «Агротерминал») Дмитрий Хлебников, отмечает: «В 2010-2011 гг. новых качественных объектов на Симферопольском шоссе в радиусе первой «бетонки» не будет. Мы разрабатывали «А-Терминал» как объект, который сможет стать ключевым центром логистических потоков южного направления МО. Для решения этой задачи при проектировании склада мы уделили особое внимание выбору места его расположения: Симферопольское шоссе (М-2) очень перспективное направление. По сравнению, например, с трассой Москва-Дон (М-4) въезды и выезды на МКАД более разгружены, пробок меньше, скорость движения по самой трассе такая же, как у М-4, а вот расположение по отношению к Центральной кольцевой автомобильной дороге ближе. Наличие альтернативных путей подъезда обеспечивает комплексу значительные перспективы».
Складской комплекс «А-Терминал» располагается на участке 8 Га в 30 км от МКАД вблизи пересечения ЦКАД А-107 и Симферопольского шоссе в Подольском районе Московской области. Общая площадь – 55,6 тыс. кв. м, парковка рассчитана на 126 машиноместо для легкового автотранспорта и на 89 машиномест для грузового.
Среди аналогичных предложений объект выделяет ряд современных технологических решений: склад оборудован «продвинутыми» доками для парковки грузовых автомобилей. Практически у всех складов класса А есть док-шелторы и док-левелеры, но немногие из них оснащены специальными надувными док-шелторами для всех низкотемпературных зон. Наличие подобных устройств существенно снижает потери холода в холодильно-морозильных блоках и, как следствие, экономит затраты на электричество.
Еще одним уникальным проектировочным решением является гибкое деление на отсеки по площадям, благодаря чему обеспечивается полная автономность для всех арендаторов: склад спланирован таким образом, чтобы с удобством разместить от 1 до 11 операторов. Даже при максимальной загрузке склада, каждый оператор имеет полную независимость от соседей (свой административно-бытовой корпус или его автономную часть, примыкающую к своим складским площадям, свои зарядные, свои места погрузки-выгрузки и отстоя автотранспорта).
Общий размер складской площади — около 50 тысяч кв. м, к аренде предлагаются помещения от 2,5 тысячи кв. м независимо от блока.
Как отмечает Директор департамента управления объектами NAI Becar Ирина Соколова: «А-Терминал» полностью отвечает стандартам, предъявляемым экспертами к складским терминалам класса А: новое здание, современные коммуникации, автоматизированная система управления складом, круглосуточное видеонаблюдение и охрана. Кроме того, склад оборудован самым современным холодильно-морозильным оборудованием с организацией пяти температурных зон».
Сегодня Совет по культурному наследию Санкт-Петербурга ознакомился с ходом реконструкции Каменноостровского театра. В уникальном деревянном здании 1827 г. постройки (проект Смарагда Шустова, в 1844 г. усовершенствован Альбертом Кавосом), где будет размещена малая сцена Большого драматического театра им. Г.Товстоногова.
Как рассказала председатель КГИОП Вера Дементьева, в БДТ «думали о сносе» памятника архитектуры, поскольку установить в нем современную театральную аппаратуру считалось невозможным. Однако петербургские геотехники и реставраторы доказали, что даже такую необычную старую форму можно приспособить для современного использования, при этом выполнив все необходимые требования.
Работы в Каменноостровском театре осуществлялись на средства бюджета Петербурга. Общий объем средств на реставрацию и приспособление для современного использования составил 1,66 млрд. рублей. По словам В.Дементьевой, Минкультуры, убедившись в успешном выполнении работ, готово предоставить БДТ дополнительные средства для установки аппаратуры.
В соответствии с концепцией реставрации, театру требовалось подземное пространство глубиной 6,7 м. В этих работах приняли участие ЗАО «Геореконструкция-Фундаментпроект» и ООО «Геоизол». В проектировании участвовало ФГУП «Спецпроектрестраврация». Генподрядчиком строительства является ООО «Краски города», подрядчиком по интерьеру – ООО «Театрально-декорационные мастерские».
«Особая сложность состояла в том, что мы не могли производить под деревянным зданием сварочные работы», - подчеркнул гендиректор ЗАО «Геореконструкция-Фундаментпроект» Алексей Шашкин. – Арматуру вязали, как в старину, с помощью проволоки». При создании подземного этажа был применен метод top&down - раньше, чем на Мариинке-2».
Для пересадки деревянного здания на сваи была разработана специальная конструкция балки с образованием обвязочного пояса. В созданные отверстия были вмонтированы балки, передающие нагрузку на сваи. После этого был установлен шпунт по контуру и смонтирована плита на уровне -2 м. С этого момента геотехники полностью контролировали устойчивость здания, и можно было перейти к извлечению грунта до проектной глубины. Специалисты применили мощные распорки-трубы диаметром 800 мм, и после откопки грунта была создана плита на уровне -6,5 м.
«Мы не могли допустить осадка более 20 мм и справились с этой задачей. В то же время нельзя было повредить основания соседнего здания – дачи графини Клейнмихель. Осадка особняка не превысила 6 мм», - рассказывает А.Шашкин.
Все подземные работы заняли 10 месяцев. «Очень хорошо, что нас не подгоняли. Если вести работы в ускоренном темпе, грунт деструктурируется и превращается в жижу», - отметил он.
Не менее филигранная работа потребовалась при реставрации деревянных конструкций. Заместитель гендиректора ФГУП «Спецпроектреставрация» Михаил Мильчик обратил внимание корреспондента АСН-инфо на срез деревянной колонны, где можно было различить следы склейки фрагмента сохраненной деревянной конструкции с новым «протезирующим» элементом. Посетители театра этого мастерства оценить не смогут: колонны будут закрашены. «Мы перебрали около 5 тысяч бревен», - рассказал гендиректор ООО «Краски города» Серик Бегишев. По его оценке, полностью были заменены только 20% деревянных деталей.
Для утепления здания, которое будет использоваться круглогодично, между обшивкой и деревянными несущими конструкциями проложен современный финский утеплитель Ecovila, имеющий сильные водоотталкивающие и фунгицидные свойства. Для установки театрального оборудования между деревянными конструкциями были вмонтированы металлические листы: эта операция также была уникальной.
В настоящее время ведется монтаж настила зрительного зала и сцены и монтаж внутренних стен помещений подземного этажа, где разместится гардероб, кафе и технические помещения. Под фронтоном здания высотой 56 м завершается покраска капителей колонн. В ближайшее время, по словам С.Бегишева, леса будут сняты.
«То, что мы видим сегодня – настоящее искусство», - признала В.Дементьева.