NAI Becar взяла в управление складской комплекс «А-Терминал» в Подмосковье
Инвестиционный фонд Accent Real Estate Investment Managers, девелопер и инвестор складского комплекса «А-Терминал», подписал договор на коммерческое управление объектом с международной компанией NAI Becar. В рамках соглашения компания будет также заниматься брокериджом складских помещений и оказывать PR поддержку проекту. Полный спектр услуг по технической эксплуатации и клинингу осуществляет европейская компания Becar EASI.
По данным исследований NAI Becar по состоянию на март 2010 г. объем предложения качественных складских площадей класса А в московском регионе составляет около 4 млн. кв. м, уровень вакантных площадей на начало 2010 г. составил приблизительно 15%. На протяжении 2009 г. среди арендаторов спросом пользовались только качественные объекты с удачным местоположением. Наиболее востребованными в настоящий момент направлениями являются Ленинградское, Симферопольское и Новорижское ш.
Директор департамента консалтинга и оценки NAI Becar Маргарита Трофимова поясняет: «За 2009 г. среди девелоперов складских объектов наблюдалась тенденция к замораживанию проектов, и в ближайшие 2 года дефицит в этом сегменте сохранится». Управляющий директор складского комплекса «А-Терминал» (ООО «Агротерминал») Дмитрий Хлебников, отмечает: «В 2010-2011 гг. новых качественных объектов на Симферопольском шоссе в радиусе первой «бетонки» не будет. Мы разрабатывали «А-Терминал» как объект, который сможет стать ключевым центром логистических потоков южного направления МО. Для решения этой задачи при проектировании склада мы уделили особое внимание выбору места его расположения: Симферопольское шоссе (М-2) очень перспективное направление. По сравнению, например, с трассой Москва-Дон (М-4) въезды и выезды на МКАД более разгружены, пробок меньше, скорость движения по самой трассе такая же, как у М-4, а вот расположение по отношению к Центральной кольцевой автомобильной дороге ближе. Наличие альтернативных путей подъезда обеспечивает комплексу значительные перспективы».
Складской комплекс «А-Терминал» располагается на участке 8 Га в 30 км от МКАД вблизи пересечения ЦКАД А-107 и Симферопольского шоссе в Подольском районе Московской области. Общая площадь – 55,6 тыс. кв. м, парковка рассчитана на 126 машиноместо для легкового автотранспорта и на 89 машиномест для грузового.
Среди аналогичных предложений объект выделяет ряд современных технологических решений: склад оборудован «продвинутыми» доками для парковки грузовых автомобилей. Практически у всех складов класса А есть док-шелторы и док-левелеры, но немногие из них оснащены специальными надувными док-шелторами для всех низкотемпературных зон. Наличие подобных устройств существенно снижает потери холода в холодильно-морозильных блоках и, как следствие, экономит затраты на электричество.
Еще одним уникальным проектировочным решением является гибкое деление на отсеки по площадям, благодаря чему обеспечивается полная автономность для всех арендаторов: склад спланирован таким образом, чтобы с удобством разместить от 1 до 11 операторов. Даже при максимальной загрузке склада, каждый оператор имеет полную независимость от соседей (свой административно-бытовой корпус или его автономную часть, примыкающую к своим складским площадям, свои зарядные, свои места погрузки-выгрузки и отстоя автотранспорта).
Общий размер складской площади — около 50 тысяч кв. м, к аренде предлагаются помещения от 2,5 тысячи кв. м независимо от блока.
Как отмечает Директор департамента управления объектами NAI Becar Ирина Соколова: «А-Терминал» полностью отвечает стандартам, предъявляемым экспертами к складским терминалам класса А: новое здание, современные коммуникации, автоматизированная система управления складом, круглосуточное видеонаблюдение и охрана. Кроме того, склад оборудован самым современным холодильно-морозильным оборудованием с организацией пяти температурных зон».
Смольный утвердил отчет по итогам выполнения в 2009 г. Комплексной программы мероприятий по реализации инновационной политики и Программы инновационно-технологического развития промышленности. Как рассказал глава КЭРППиТ Евгений Елин, согласно результатам исследования Института инноваций, инфраструктуры и инвестиций, Петербург занял второе место по инновационному развитию, уступив только Томской области.
В 2009 г. город потратил в целом на развитие инноваций 1,663 млрд. рублей, в том числе 1,296 млрд.– на развитие инфраструктуры инновационных предприятий, бизнес-инкубаторов, технопарков и ОЭЗ. За год в рамках программ подписано 4 инвестсоглашения на общую сумму в 1 млрд. рублей; силами резидентами инновационных предприятий привлечено 10,25 млн. рублей.
На сегодняшний день инновационная инфраструктура Петербурга включает в себя 22 центра коллективного пользования, 12 инновационно-технологических центров, негосударственный технопарк финской компании Technopolis, частные венчурные фонды. Резидентами бизнес-инкубаторов на ул. Седова, 37 и в технопарке «Ингрия» являются 60 компаний, арендующих в целом 5352 кв. м.
На развитие инфраструктуры петербургского ИТ-Парка в 2009 г. из городского бюджета было направлено 480 млн. рублей, в том числе 412,5 млн. на строительство ПС «Коллонтай» и 68 млн. рублей на разработку проектов внешних инженерных сооружений.
На строительство сетей водоснабжения ОЭЗ Нойдорф из городского бюджета было предоставлено 1,42 млн. рублей, а на строительство объектов дорожной инфраструктуры в Нойдорфе – 7,2 млн. В Ново-Орловском отделении ОЭЗ город профинансировал строительство сетей водоснабжения (78,8 млн. рублей), реконструкцию ПС «Стенд» (500 млн. рублей) и строительство объектов улично-дорожной сети (180 млн. рублей).
В рамках сотрудничества с ГК «Роснано» в Санкт-Петербурге реализуется 6 инвестпроектов, с объемом инвестиций около 12,5 млрд. рублей
В целях развития производственных зон по Программе инновационно-технологического развития промышленности за счет средств бюджета проведен комплекс мероприятий, включивший инвентаризацию территорий, разработку проектов их планировки и межевания, инженерной подготовке участков, в том числе рекультивация земель. 60% бюджета этой программы направлялось на модернизацию и техническое перевооружение промышленных предприятий.
В 2010 г., по предложению КЭРППиТ, на развитие инфраструктуры инновационных предприятий в рамках обеих программ предполагается направить 790,4 млн. рублей, а в 2011 г. – 1,766 млрд. рублей.