В «Релайт-Недвижимость» образована Ипотечная служба
В компании «Релайт-Недвижимость» начала работать Ипотечная служба. В ее задачи входит оказание услуг по подбору кредитов и проведению ипотечных сделок. Кроме того, специалисты службы будут заниматься сопровождением альтернативных сделок с привлечением ипотечного кредитования и ипотечных операций в области загородной недвижимости, а также оказанием помощи клиентам «Релайт», заинтересованным в получении кредитов под залог не приобретаемой, а существующей недвижимости, сообщает пресс-служба компании.
Следует отметить, что специалисты «Релайт» оказывали услуги по проведению ипотечных сделок на протяжении всего времени существования компании. Однако, эта работа не носила системного характера. Теперь взаимодействие с банками и контроль за всеми ипотечными операциями компании будет осуществлять специальная служба, что позволит повысить качество обслуживания.
«На мой взгляд, рынок российской ипотеки, закономерно пострадав в период экономической нестабильности, продолжавшийся в течение всего 2009 г., в ближайшее время перейдет в активную стадию. – говорит гендиректор «Релайт-Недвижимость» Олег Самойлов. - Об этом свидетельствует как возрождение интереса к ипотечной теме со стороны банков, уже реализующих ипотечные программы, так и появление на рынке новых игроков».
Проектом Генплана Москвы до 2025 г. предусмотрено строительство более 400 км дорог на территории города, заявил главный архитектор столицы Александр Кузьмин на пресс-конференции. «Специалисты из НИИ Генплана отмечают, что дорожная ситуация в последнем варианте Генерального плана существенно улучшена, однако, по их мнению, еще есть к чему стремиться», - отметил он.
А.Кузьмин подчеркнул, что предложенный проект Генплана позволяет в дальнейшем увеличить необходимую дорожную сеть: «Но надо быть реалистами и не раздувать объемы возможного строительства дорог. Если в дальнейшем понадобится, мы сможем увеличить дорожную сеть».
Он подчеркнул, что по действующему законодательству архитекторы могут наносить на планы только магистрали 1-й и 2-й категорий: «По старому законодательству мы на всех планах рисовали дороги, а сейчас мы рисуем т.н. трассы прохождения, то есть магистрали. При этом не учитывается капиллярная сеть, которая, безусловно, будет в дальнейшем развиваться после обсуждения с жителями», передает ИА Интерфакс.