А.Косован: Проблемы долгостроя в Москве будут решены до конца 2011 г.
До конца 2011 г. проблемы с объектами долгостроя в столице должны быть решены, заявил руководитель Департамента городского строительства Александр Косован.
«Кризис оказал серьезное влияние на строительство в Москве, исключением не стало и строительство жилых объектов», - отметил он, сообщив, что на протяжении 2 лет работы по многим объектам не велись или велись недопустимо низкими темпами.
«В столичном правительстве была создана оперативная группа под руководством первого заместителя мэра Владимира Ресина, которая занимается этим вопросом. Это сыграло свою роль, практически по 70% объектов строительные работы возобновились», - отметил А.Косован.
Всего в Москве 38 строек-долгостроев. «Дольщиков по ним нельзя считать обманутыми соинвесторами, инвестор никуда не исчез, просто в силу кризисных явлений в экономике строительство было заморожено или велось медленно. Однако город «держит руку на пульсе» в этом вопросе», - добавил он.
А.Косован подчеркнул, что «многим инвесторам необходимо было возвращать кредиты банкам, а из- за кризиса квартиры не продавались, и денег у компаний не было. Город встречался с инвесторами и банкирами, и по многим позициям удалось достичь компромисса. Активная работа в этом направлении ведется последние 7-8 месяцев».
«Для того чтобы сдвинуть дело с мертвой точки, городу пришлось отказаться от своей доли в некоторых объектах в пользу инвестора. Необходимо учитывать, что город пошел на нарушение федерального законодательства в этом вопросе, поскольку Бюджетный кодекс такого не приемлет. Но федеральные власти тоже пошли навстречу и уладили этот вопрос с правовой точки зрения», - рассказал он, передает ИА Интерфакс.
Договор о строительстве склада подписан между ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» и ООО «Невисс-Комплекс». Всего в тендере участвовали 9 компаний из Турции, Германии и Петербурга, названия которых не раскрываются, пишет «Деловой Петербург».
В «Невисс-Комплекс» рассказали, что строительство будет вестись с апреля по декабрь 2010 г. Проект уже разработан и включает в себя постройку дополнительных складских помещений под автокомплектующие площадью 8 тысяч кв. м. Стоимость проекта не раскрывается, однако специалисты оценили объем затрат минимум в 160 млн. рублей.
Аналитики авторынка считают, что инвестировать в развитие рано. Например, из-за кризиса Toyota заморозил строительство II очереди завода в Петербурге, которую изначально планировалось ввести в 2010 г.