За месяц в Выборгском и Приморском районах Госстройнадзор провел более 20 проверок
За месяц в Выборгском и Приморском районах Госстройнадзором проведено более 20 проверок на объектах строительства. Из-за грубых нарушений законодательства 4 стройки приостановлены, 4 объекта получили заключения о соответствии проектной документации, сообщает пресс-служба ведомства.
Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга привлекла к административной ответственности следующие компании за ведение строительства без разрешения:
- Заказчика в лице Баролина Д.А. за строительство малоэтажных комплексов на Парголовском пер. и 1-й Алексеевской ул. Нарушителю предписано оформить документацию в соответствии с законом.
- ЗАО «Окстрой» за строительство жилого дома в районе пересечения ул. Щербакова и Пугачева. Застройщику необходимо продлить срок действия ранее полученного разрешения.
Служба приостановила работы по реконструкции нежилого здания на ул. Смолячкова. ООО «Балтия» возводит там новую гостиницу. Однако, в ходе строительства было изменено конструктивное решение по сооружению фундамента, что является грубым нарушением утвержденной проектной документации. Застройщик оштрафован на 50000 рублей, и Служба обязала его представить в госэкспертизу новый проект с измененным фундаментом.
За последний месяц в Выборгском и Приморском районах были проведены итоговые проверки на следующих объектах, в результате которых застройщикам было выдано заключение о соответствии построенного объекта техрегламентам и проекту:
- Жилой дом №7 литер А на ул. Калязинской, который построило ЗАО «СКБ Орион»;
- Жилой комплекс со встроенными помещениями и паркингом на Долгоозерной ул., застройщик ООО «ГДСК»;
- АЗС на Полевой Сабировской ул., ЗАО «Газпромнефть Северо-Запад»;
- АЗС на Камышовой ул., ЗАО «Газпромнефть Северо-Запад».
Сегодня состоялся круглый стол, посвященный подземному строительству в Санкт-Петербурге. Поводом для встречи стало решение Смольного о создании Городской экспертно-консультативной комиссии (ГЭКК) по основаниям, фундаментам и подземным сооружениям.
Регулирование подземного строительства требует комплексного и научно обоснованного подхода, отмечает зампред Комитета по природным ресурсам и охране окружающей среды и зампред ГЭКК Николай Сорокин. По данным Комитета, перечень геологических рисков в Петербурге весьма обширен. При подземном строительстве необходимо учитывать погребенные гидросети (более 30 исчезнувших водотоков), источники биогазов на торфянистых почвах, радоновых испарений на сланцах, карстовые воронки, палеодолины, подпорные горизонты и микросейсмические очаги.
Главной проблемой, с которой сталкиваются застройщики, по оценке заведующего кафедрой геотехники ГАСУ Рашида Мангушева, является водонасыщенность грунтов в центральной части города, толщина которых до уровня моренных отложений составляет до 60-70 м. Сложность грунтов стала одной из причин отставания Петербурга от городов Западной Европы в подземном строительстве. Тем не менее, освоение подземного пространства в нашем городе и возможно, и неизбежно, считает он.
Для минимизации рисков при освоении подземного строительства, по мнению гендиректора ЗАО «Геострой» Анатолия Осокина, необходимо совершенствование нормативной базы, в т.ч. норм обеспечения безопасности, которая должна включать организацию постоянного онлайн-мониторинга. «Это краеугольный камень будущей работы комиссии», - подчеркивает он.
Мониторинг объектов подземного строительства в условиях Петербурга должен осуществляться по аналогии с европейской практикой наблюдения, а не по принципу реагирования на аварии, считает гендиректор ООО «Геореконструкция-Фундаментпроект» Алексей Шашкин. Такая работа предусматривает обратную связь с окружающими зданиями и массивами грунтов. Исполнитель мониторинга, по его мнению, должен выполнять роль не фиксатора «симптомов», а «врача», на основании «симптомов» предлагающего методы своевременной профилактики. «К сожалению, некоторые объекты подземного строительства в нашем городе лечению уже не подлежат», - отмечает А.Шашкин.
В странах Западной Европы рациональное использование подземного пространства приносит большую прибыль городам и эффективно разрешает транспортные проблемы. Так, в Хельсинки под крупнейшим торговым центром Kemppi размещен автовокзал, а в Мадриде под площадью Гойя в центре города – железнодорожный вокзал, рассказывает заведующий кафедрой оснований и фундаментов ГУПС Владимир Улицкий, приглашенный в состав ГЭКК. В составе комиссии он намерен применить опыт ее предшественницы, которая под его руководством инициировала разработку территориального строительного норматива по подземному строительству.
Восстановление специализированной правительственной комиссии, которой с 2005 г. не существовало, высоко оценивается участниками дискуссии. Привлечение экспертов позволит использовать как позитивный, так и негативный опыт подземного строительства в Петербурге и разрешать споры, возникающие между инвесторами, подрядчиками и общественностью, По мнению участников обсуждения, деятельность ГЭКК должна быть гласной. Как считает А.Шашкин, это поможет избежать упреков и подозрений в лоббизме отдельных компаний, а также наладить обратную связь с горожанами.