140-метровую высотку планируется построить на юге Москвы
Проект строительства многофункционального комплекса в 5-ом Донском проезде на юге Москвы одобрен сегодня на заседании Градсовета столицы. «В целом надо поддержать проект развития этой территории, а отдельные особенности, такие, например, как объемно-видовые, будем решать совместно с инвестором», - сказал мэр Юрий Лужков.
Главный архитектор Москвы Александр Кузьмин рассказал, что предлагаемый к застройке участок площадью 4,08 га непосредственно прилегает к 3-му транспортному кольцу, ул. Вавилова, а также Малому кольцу железной дороги и железнодорожной станции Канатчиково. «Расположенные на этой территории строения: жилые дома, магазины, детский сад, здание выводимого техникума, крытые гаражи-стоянки, производственные объекты подлежат сносу или реконструкции», - заявил он. Здание и территория больницы им. Алексеева не будут затрагиваться.
А.Кузьмин сообщил, что проектом предлагается разделить все работы на несколько очередей: «Предлагается построить новый комплекс, наземная площадь которого составит 400-450 тысяч кв. м, а подземная – будет согласовываться в дальнейшем». Он рассказал, что при разработке проекта обсуждалась этажность нового комплекса: «Пока согласованной точкой остается высота в 140 м. В структуре комплекса планируется разместить как апартаменты, так и офисы».
«Особое значение при застройке участка имеет транспортная составляющая. Проект предусматривает в составе I очереди частичное возведение развязки 3-го транспортного кольца и дублера Ленинского пр., строительство дублеров 3-го кольца и Ленинского пр., расширение 5-го Донского проезда, облегчение пешеходной доступности станции метро «Ленинский проспект» за счет разноуровневого пересечения пешеходных и транспортных потоков», - добавил А.Кузьмин. Он подчеркнул, что высотные объекты будут связаны пониженной и стилобатной частью, в которой предполагается расположить въезды в подземные стоянки, проезды для транспортного обслуживания, разгрузки, вывоза мусора, а также помещения инженерного обслуживания.
По словам А.Кузьмина, II очередь проекта предполагает строительство 2-этажного административного здания. «Расположенное там сейчас здание предназначено под. Согласно III очереди проекта, на участке площадью 1,24 га предполагается регенерация территории выводимого здания техникума, а участок предназначен под строительство объекта социального назначения», - сообщил он. «Также проектом предусмотрена реконструкция фасадов производственного объекта, расположенного на участке, и новое строительство механизированной автостоянки», - отметил А.Кузьмин, передает ИА Интерфакс.
Сегодня состоялся круглый стол, посвященный подземному строительству в Санкт-Петербурге. Поводом для встречи стало решение Смольного о создании Городской экспертно-консультативной комиссии (ГЭКК) по основаниям, фундаментам и подземным сооружениям.
Регулирование подземного строительства требует комплексного и научно обоснованного подхода, отмечает зампред Комитета по природным ресурсам и охране окружающей среды и зампред ГЭКК Николай Сорокин. По данным Комитета, перечень геологических рисков в Петербурге весьма обширен. При подземном строительстве необходимо учитывать погребенные гидросети (более 30 исчезнувших водотоков), источники биогазов на торфянистых почвах, радоновых испарений на сланцах, карстовые воронки, палеодолины, подпорные горизонты и микросейсмические очаги.
Главной проблемой, с которой сталкиваются застройщики, по оценке заведующего кафедрой геотехники ГАСУ Рашида Мангушева, является водонасыщенность грунтов в центральной части города, толщина которых до уровня моренных отложений составляет до 60-70 м. Сложность грунтов стала одной из причин отставания Петербурга от городов Западной Европы в подземном строительстве. Тем не менее, освоение подземного пространства в нашем городе и возможно, и неизбежно, считает он.
Для минимизации рисков при освоении подземного строительства, по мнению гендиректора ЗАО «Геострой» Анатолия Осокина, необходимо совершенствование нормативной базы, в т.ч. норм обеспечения безопасности, которая должна включать организацию постоянного онлайн-мониторинга. «Это краеугольный камень будущей работы комиссии», - подчеркивает он.
Мониторинг объектов подземного строительства в условиях Петербурга должен осуществляться по аналогии с европейской практикой наблюдения, а не по принципу реагирования на аварии, считает гендиректор ООО «Геореконструкция-Фундаментпроект» Алексей Шашкин. Такая работа предусматривает обратную связь с окружающими зданиями и массивами грунтов. Исполнитель мониторинга, по его мнению, должен выполнять роль не фиксатора «симптомов», а «врача», на основании «симптомов» предлагающего методы своевременной профилактики. «К сожалению, некоторые объекты подземного строительства в нашем городе лечению уже не подлежат», - отмечает А.Шашкин.
В странах Западной Европы рациональное использование подземного пространства приносит большую прибыль городам и эффективно разрешает транспортные проблемы. Так, в Хельсинки под крупнейшим торговым центром Kemppi размещен автовокзал, а в Мадриде под площадью Гойя в центре города – железнодорожный вокзал, рассказывает заведующий кафедрой оснований и фундаментов ГУПС Владимир Улицкий, приглашенный в состав ГЭКК. В составе комиссии он намерен применить опыт ее предшественницы, которая под его руководством инициировала разработку территориального строительного норматива по подземному строительству.
Восстановление специализированной правительственной комиссии, которой с 2005 г. не существовало, высоко оценивается участниками дискуссии. Привлечение экспертов позволит использовать как позитивный, так и негативный опыт подземного строительства в Петербурге и разрешать споры, возникающие между инвесторами, подрядчиками и общественностью, По мнению участников обсуждения, деятельность ГЭКК должна быть гласной. Как считает А.Шашкин, это поможет избежать упреков и подозрений в лоббизме отдельных компаний, а также наладить обратную связь с горожанами.