Победителем тендера на генподряд строительства нового завода «Силовых машин» стало ЗАО «Трест №68»
Победителем тендера на генеральный подряд строительства нового завода по производству энергетического оборудования в промышленной зоне «Металлострой» стало ЗАО «Трест №68».
Новый завод ОАО «Силовые машины» позволит расширить производственные мощности компании и производить новые типы оборудования для электроэнергетики, обеспечить высокое качество выпускаемой продукции, увеличить технологические возможности и производительность труда, оптимизировать производственные и вспомогательные площади, сократить эксплуатационные расходы на содержание производства.
Разработку проектной документации для первой очереди завода осуществляет ОАО «Русал ВАМИ» по договору, заключенному в 2009 г.
В состав объектов I пускового комплекса, который выпустит первую продукцию в 2013 г., войдут корпус по производству турбин и турбогенераторов большой мощности для атомных электростанций; разгонно-балансировочный стенд; аппаратный комплекс для энергетического оборудования; объекты инженерной инфраструктуры. Общий объем инвестиций в строительство I очереди завода составит около 6 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании.
Проектом Генплана Москвы до 2025 г. предусмотрено строительство более 400 км дорог на территории города, заявил главный архитектор столицы Александр Кузьмин на пресс-конференции. «Специалисты из НИИ Генплана отмечают, что дорожная ситуация в последнем варианте Генерального плана существенно улучшена, однако, по их мнению, еще есть к чему стремиться», - отметил он.
А.Кузьмин подчеркнул, что предложенный проект Генплана позволяет в дальнейшем увеличить необходимую дорожную сеть: «Но надо быть реалистами и не раздувать объемы возможного строительства дорог. Если в дальнейшем понадобится, мы сможем увеличить дорожную сеть».
Он подчеркнул, что по действующему законодательству архитекторы могут наносить на планы только магистрали 1-й и 2-й категорий: «По старому законодательству мы на всех планах рисовали дороги, а сейчас мы рисуем т.н. трассы прохождения, то есть магистрали. При этом не учитывается капиллярная сеть, которая, безусловно, будет в дальнейшем развиваться после обсуждения с жителями», передает ИА Интерфакс.