В Петербурге начинаются работы по нанесению дорожной разметки
Комитет по транспорту совместно с подведомственным ГУ «Дирекция по организации дорожного движения» провели мониторинг состояния дорожной разметки. Была составлена адресная программа и перечень первоочередных улиц для выполнения работ. В первую очередь нанесение разметки будет произведено на центральных магистралях города.
Дирекция реализует программу «Школа», в рамках которой в 18 районах города будет обновлена дорожная разметка рядом с образовательными учреждениями. Работа будет проведена и на основании адресного перечня «стоянки для автомобилей инвалидов» вблизи социально значимых объектов.
Подрядные организации выполняют нанесение дорожной разметки в соответствии с действующим государственным стандартом. Разметка краской должна обеспечивать функциональную долговечность в течение полугода; разметка термопластиком – в течение года. Как госзаказчик Дирекция контролирует качество работы. В первую очередь обращается внимание на соблюдение всех характеристик дорожной разметки.
В 2010 г. в среднем около 35% разметки наносится краской. 65% наносится термопластиком – это практически все центральные улицы и основные магистрали, такие как Невский пр., Московский пр., Лиговский пр., Суворовский пр., наб. Невы, а также «вылетные» магистрали: Выборгское, Московское и Приморское шоссе.
Завершить работы по нанесению разметки планируется до 20 августа. В 2009 г. на эти цели было выделено – 221,21 млн. рублей. Была обновлена разметка на 660 магистралях. На 2010 г. запланировано нанесение 580436 кв. м дорожной разметки. В адресную программу включены 607 магистралей.
По количеству административных барьеров и по сложности допуска инвестиций для строительства, Россия сегодня занимает одно из первых мест в мире. Об этом заявил сегодня, выступая на пленарном заседании Х Международного конгресса по строительству IBC-2010 председатель Комитета по строительству Санкт-Петербурга Вячеслав Семененко.
По его словам, специальная комиссия, которая проанализировала все процессы получения допуска на строительные работы в городе пришла к выводу, что легко и безболезненно они могли бы быть сразу сокращены на 30%.
«Я должен, к сожалению, констатировать, что дальнейшее развитие отрасли без снятия административных барьеров невозможно, без этого мы будем не увеличивать свои объемы, а только сокращать, так как уже исчерпали ресурс уплотнительной застройки», - заявил В.Семененко.