Утверждена АИП Новгородской области на 2010 г. объемом 732,7 млн. рублей
Администрацией Новгородской области утверждена Адресная инвестиционная программа на 2010 г. и плановый период 2011-2012 гг. Общий объем АИП, включающей 2 раздела: «Объекты капстроительства областной собственности», и «Объекты капстроительства муниципальной собственности» составляет 732,7 млн. рублей.
Большую часть средств планируется направить на реализацию Комплексной программы развития здравоохранения региона на 2007-2011 гг., РЦП «Развитие и совершенствование автомобильных дорог общего пользования на 2008-2010 гг.», «Развитие физкультуры и спорта на 2007-2010 гг.», «Развитие системы социальной защиты на 2009-2011 гг.», «Культура Новгородской области на 2006-2010 гг.».
На дорожную инфраструктуру будет направлено 307,07 млн. рублей, на здравоохранение, физкультуру и спорт – 301,5 млн.
Среди основных объектов инвестирования – Областной онкологический диспансер, реабилитационный центр для детей и подростков с ограниченными возможностями «Юрьево», хирургический корпус Окуловской районной больницы, спорткомплекс в Великом Новгороде и спортивные центры с универсальными игровыми залами в Окуловке и Старой Руссе. Также АИП предусмотрены средства на реконструкцию областной детской клинической больницы и Областной клинической больницы, инженерное обустройство земельного участка для реализации пилотного проекта «Малоэтажное индивидуальное строительство жилья эконом-класса» в дер. Шолохово и строительство полигонов твердых бытовых отходов в Батецком и Хвойнинском районах, сообщает пресс-служба правительства региона.
Проектом Генплана Москвы до 2025 г. предусмотрено строительство более 400 км дорог на территории города, заявил главный архитектор столицы Александр Кузьмин на пресс-конференции. «Специалисты из НИИ Генплана отмечают, что дорожная ситуация в последнем варианте Генерального плана существенно улучшена, однако, по их мнению, еще есть к чему стремиться», - отметил он.
А.Кузьмин подчеркнул, что предложенный проект Генплана позволяет в дальнейшем увеличить необходимую дорожную сеть: «Но надо быть реалистами и не раздувать объемы возможного строительства дорог. Если в дальнейшем понадобится, мы сможем увеличить дорожную сеть».
Он подчеркнул, что по действующему законодательству архитекторы могут наносить на планы только магистрали 1-й и 2-й категорий: «По старому законодательству мы на всех планах рисовали дороги, а сейчас мы рисуем т.н. трассы прохождения, то есть магистрали. При этом не учитывается капиллярная сеть, которая, безусловно, будет в дальнейшем развиваться после обсуждения с жителями», передает ИА Интерфакс.