Реконструированные водоочистные сооружения Петрозаводска введут 1 июня 2010 г.
Сегодня на оперативном совещании правительства Карелии, которое прошло под руководством премьер-министра Павла Чернова, обсуждался ход подготовки к запуску реконструированных водоочистных сооружений Петрозаводска.
Работы началась в 2006 г. Особенно активно работы велись в 2009 г., когда объект вошел в список юбилейных строек, приуроченных к 90-летию Карелии, и получил федеральное финансирование. Пусконаладочные работы на новом блоке водоочистки должны завершиться к 1 июня 2010 г.
Как рассказал замглавы администрации Петрозаводска Дмитрий Астраханцев, после завершения проекта горожане получат чистую воду. По его словам, с 1 марта 2010 г. половина из 22 осветительных установок на новых водоочистных запущена в работу.
Общий объем затрат по финансированию I пускового комплекса водоочистки в Петрозаводске составил более 550 млн. рублей. Финансирование работ осуществлялось за счет федерального, регионального и городского бюджетов, а также собственных и заемных средств ОАО «Петрозаводские коммунальные системы».
II этап реконструкции очистных сооружений Петрозаводска рассчитан на 2009-2012 гг. За это время будет построена станция обработки промывных вод и станция ультрафиолетового обеззараживания питьевой воды, что позволит уйти от хлорирования. Финансирование работ будет осуществляться при участии Инвестиционного фонда РФ, проект получил статус приоритетного регионального инвестиционного проекта, сообщает пресс-служба правительства Карелии.
Проектом Генплана Москвы до 2025 г. предусмотрено строительство более 400 км дорог на территории города, заявил главный архитектор столицы Александр Кузьмин на пресс-конференции. «Специалисты из НИИ Генплана отмечают, что дорожная ситуация в последнем варианте Генерального плана существенно улучшена, однако, по их мнению, еще есть к чему стремиться», - отметил он.
А.Кузьмин подчеркнул, что предложенный проект Генплана позволяет в дальнейшем увеличить необходимую дорожную сеть: «Но надо быть реалистами и не раздувать объемы возможного строительства дорог. Если в дальнейшем понадобится, мы сможем увеличить дорожную сеть».
Он подчеркнул, что по действующему законодательству архитекторы могут наносить на планы только магистрали 1-й и 2-й категорий: «По старому законодательству мы на всех планах рисовали дороги, а сейчас мы рисуем т.н. трассы прохождения, то есть магистрали. При этом не учитывается капиллярная сеть, которая, безусловно, будет в дальнейшем развиваться после обсуждения с жителями», передает ИА Интерфакс.