ФСК ЕЭС приступила к строительству ПС 330 кВ Зеленогорская в Ленобласти
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – приступил к строительству подстанции 330 кВ Зеленогорская в Ленинградской области. Ввод объекта в работу, намеченный на 2012 г., даст импульс развитию инфраструктуры морского порта Приморск в Выборгском районе области, сообщает пресс-служба компании.
На объекте будут построены два открытых распределительных устройства 110 и 330 кВ, установлены два автотрансформатора суммарной мощностью 400 МВА, а также два трансформатора. На данный момент на площадке будущей подстанции выполнены земляные работы – снят растительный грунт, вырублены просеки под заходы линий электропередачи 110 и 330 кВ, устанавливается ограждение территории подстанции.
ПС 330 кВ Зеленогорская позволит значительно разгрузить линии электропередачи 110 кВ, т.н. Рощинского транзита, трасса которого проходит в районе Карельского перешейка. В этом же районе расположен крупнейший порт Приморск, прогнозируемый рост энергопотребления которого в ближайшее время составит 200 МВт.
Строительство объекта предусмотрено Соглашением с правительством Ленобласти, заключенного в июне 2007 г. Общий объем инвестиций в строительство подстанции составит 2,8 млрд. рублей.
Проектом Генплана Москвы до 2025 г. предусмотрено строительство более 400 км дорог на территории города, заявил главный архитектор столицы Александр Кузьмин на пресс-конференции. «Специалисты из НИИ Генплана отмечают, что дорожная ситуация в последнем варианте Генерального плана существенно улучшена, однако, по их мнению, еще есть к чему стремиться», - отметил он.
А.Кузьмин подчеркнул, что предложенный проект Генплана позволяет в дальнейшем увеличить необходимую дорожную сеть: «Но надо быть реалистами и не раздувать объемы возможного строительства дорог. Если в дальнейшем понадобится, мы сможем увеличить дорожную сеть».
Он подчеркнул, что по действующему законодательству архитекторы могут наносить на планы только магистрали 1-й и 2-й категорий: «По старому законодательству мы на всех планах рисовали дороги, а сейчас мы рисуем т.н. трассы прохождения, то есть магистрали. При этом не учитывается капиллярная сеть, которая, безусловно, будет в дальнейшем развиваться после обсуждения с жителями», передает ИА Интерфакс.