Межрегиональное партнерство риэлторов дошло до Екатеринбурга
Сеть Межрегионального партнерства риэлторов (МПР) пополнилась. К нему присоединилась одна из старейших риэлторских компаний Екатеринбурга – АН «Диал».
«Считаю проект знаковым событием. Теперь у жителей Екатеринбурга, желающих осуществить междугородний обмен или решить иную жилищную задачу в другом регионе, появляется реальная возможность получать желаемый стандарт качества в обоих городах» - заявил гендиректор АН Александр Дмитриев.
Вступление в МПР компании «Диал» значительно расширило сервисные возможности участников партнерства. Теперь под управлением компаний, входящих в его состав, могут быть осуществлены сделки с недвижимостью в 10 городах страны: Москве («Релайт-Недвижимость»), Санкт-Петербурге («Экотон» и «Авентин-Недвижимость»), Краснодаре, Анапе и Новороссийске («Аякс-риэлт»), Ростове-на-Дону («Титул»), Воронеже («СОТА»), Челябинске («Компаньон»), Ульяновске («Центр недвижимости»), Екатеринбурге («Диал»)
«Жилищный рынок Екатеринбурга относится к числу наиболее развитых в России и представляет высокий интерес для жителей других городов. Кстати, первая заявка на Екатеринбург была принята уже на следующий день после заключения соглашения», – отметил идеолог МПР, генеральный директор «Релайт-Недвижимость» Олег Самойлов.
Проектом Генплана Москвы до 2025 г. предусмотрено строительство более 400 км дорог на территории города, заявил главный архитектор столицы Александр Кузьмин на пресс-конференции. «Специалисты из НИИ Генплана отмечают, что дорожная ситуация в последнем варианте Генерального плана существенно улучшена, однако, по их мнению, еще есть к чему стремиться», - отметил он.
А.Кузьмин подчеркнул, что предложенный проект Генплана позволяет в дальнейшем увеличить необходимую дорожную сеть: «Но надо быть реалистами и не раздувать объемы возможного строительства дорог. Если в дальнейшем понадобится, мы сможем увеличить дорожную сеть».
Он подчеркнул, что по действующему законодательству архитекторы могут наносить на планы только магистрали 1-й и 2-й категорий: «По старому законодательству мы на всех планах рисовали дороги, а сейчас мы рисуем т.н. трассы прохождения, то есть магистрали. При этом не учитывается капиллярная сеть, которая, безусловно, будет в дальнейшем развиваться после обсуждения с жителями», передает ИА Интерфакс.