IKEA построит в Подмосковье ТК «Мега-4», инвестиции в который составят 1 млрд. долларов
Шведская IKEA Group построит в Московской области торговый комплекс «Мега-4», инвестиции в который составят 1 млрд. долларов, сообщил министр внешнеэкономических связей правительства региона Тигран Караханов. Этот комплекс станет самым большим в Европе, пишет газета «Ведомости».
IKEA получила участок площадью 50 га в Мытищинском районе, сейчас готовит проектную документацию, а в 2011 г. начнет строительство, которое должно завершиться в 2013 г., рассказал источник в управлении иностранных инвестиций областного правительства. Общая площадь объекта составит более 400000 кв. м (пока площадь крупнейших ТК «Мега» - в Белой Даче и Химках – около 270000 кв. м).
Представители IKEA подтверждают существование этого проекта, но не считают строительство новой «Меги» решенным делом. В 2009 г. президент группы Андерс Дальвиг объявил о приостановке инвестиций в Россию из-за «непредсказуемого характера административных процедур в ряде регионов. «Наша точка зрения не изменилась, подготовка проектной документации по ТК «Мега-4» пока не предполагает инвестирования», - заявила менеджер по связям с общественностью «Меги» Ирина Йоханссон.
Сегодня в ОАО «РЖД» состоялась конференция «Применение механизма контрактов жизненного цикла в проекте строительства высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург» (ВСМ-1). Президент компании Владимир Якунин отметил, что «этот проект с использованием механизма КЖЦ (предполагает, что подрядчик самостоятельно проектирует, строит и эксплуатирует объект в течение жизненного цикла, привлекая кредиторов и инвесторов) – не только первый для ОАО «РЖД», но и, в принципе, первый проект такого уровня и масштаба в России».
В связи с этим выбор докладчиков (представлявших Голландию, Францию и Португалию) на был определен наличием опыта создания высокоскоростных магистралей по схеме КЖЦ, что дает возможность посмотреть и оценить опыт с государственной позиции. «Наша задача – перенять этот бесценный опыт, избежать ошибок, так как мы собираемся пойти тем же путем, что и наши зарубежные коллеги»,- сказал В.Якунин.
«Мы хотим продемонстрировать, что наш подход к строительству ВСМ-1 опирается на многолетний успешный мировой опыт реализации подобных проектов по схеме КЖЦ. Диалог, начавшийся сегодня, должен привести к развитию конструктивного взаимодействия со всеми профильными министерствами и ведомствами, которые так или иначе будут участвовать в проекте» - отметил он.
Международный опыт показывает, что КЖЦ позволяет существенно снизить затраты (на 20-40%), привлечь международное финансирование (до 50% затрат), перенести технологические риски на подрядчика, выполнить проект в срок с высоким качеством, благодаря эффективной мотивации подрядчика.
Презентацию проекта ВСМ 1 Москва – Санкт-Петербург представил Денис Муратов - генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали». Протяженность магистрали составит 660 км, время в пути – 2,5 часа, максимальная скорость – до 400 км в час, прогнозные размеры движения – 42 пары поездов в сутки, прогнозный объем перевозок – 14 млн. человек в год, 256 искусственных сооружений протяженностью 72 км.
Совокупный дисконтированный общественный эффект от проекта ВСМ 1 - 1,5 трл рублей. Социально экономические выгоды более чем в 2 раза превышают затраты, необходимые на его реализацию. Эффект от внедрения КЖЦ и евростандартов обеспечит экономию затрат до 30-40%.