А.Кузьмин: Изменения в отдельные положения Генплана Москвы могут вноситься каждые 3 месяца
В утвержденный Генплан развития Москвы на период до 2025 г. отдельные изменения будут вноситься каждые 3 месяца. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил главный архитектор столицы Александр Кузьмин.
«Мы провели хорошую совместную работу с общественным движением «Архнадзор». В течение 2 дней после утверждения Генплана в I чтении и полтора дня после II чтения мы работали вместе – специалисты Москомархитектуры и представители «Архнадзора», - сказал он.
По словам А.Кузьмина, результатом этой работы стало то, что в Генплан внесли ряд изменений: «Мы ввели системную правку: все объекты исторического наследия, территории памятников не могут входить в зоны реорганизации. Кроме того, мы исключили из зон развития все памятники. Это главный результат нашей работы».
Он также сообщил, что удалось договориться о том, чтобы каждые 3 месяца вносить изменения в отдельные положения Генплана: «Речь идет о внесении изменений в отдельные разделы, касающиеся исторического наследия и особо охраняемых природных территорий. Если раньше внесение поправок могло длиться до следующей актуализации, то теперь раз в 3 месяца мы будем обязаны проводить актуализацию», передает портал Стройкомплекса столицы.
Проектом Генплана Москвы до 2025 г. предусмотрено строительство более 400 км дорог на территории города, заявил главный архитектор столицы Александр Кузьмин на пресс-конференции. «Специалисты из НИИ Генплана отмечают, что дорожная ситуация в последнем варианте Генерального плана существенно улучшена, однако, по их мнению, еще есть к чему стремиться», - отметил он.
А.Кузьмин подчеркнул, что предложенный проект Генплана позволяет в дальнейшем увеличить необходимую дорожную сеть: «Но надо быть реалистами и не раздувать объемы возможного строительства дорог. Если в дальнейшем понадобится, мы сможем увеличить дорожную сеть».
Он подчеркнул, что по действующему законодательству архитекторы могут наносить на планы только магистрали 1-й и 2-й категорий: «По старому законодательству мы на всех планах рисовали дороги, а сейчас мы рисуем т.н. трассы прохождения, то есть магистрали. При этом не учитывается капиллярная сеть, которая, безусловно, будет в дальнейшем развиваться после обсуждения с жителями», передает ИА Интерфакс.