Стартует IV конкурс FIABCI-Россия
Начал работу Оргкомитет конкурса FIABCI-Россия «Лучший реализованный девелоперский проект на российском рынке недвижимости», итоги которого традиционно будут подведены в рамках IV Международного инвестиционного форума по недвижимости
На заседании Оргкомитета были рассмотрены организационные вопросы – план проведения конкурса, номинации, состав экспертной комиссии, методика оценки проектов и другие вопросы. Открывая заседание, президент FIABCI-Europe 2008/2009, глава корпорации «Адвекс. Недвижимость» Александр Романенко подчеркнул, что необходимо сохранить статус и престиж международного конкурса, продолжать его развитие не только в Москве и Санкт-Петербурге, но и в регионах. Важно донести до участников рынка отличные результаты российских проектов в международном этапе.
«Для повышения заинтересованности российских компаний в участии необходимо предпринять конкретные шаги. Во-первых, усилить информационную поддержку конкурса и его победителей. Во-вторых, довести до российских компаний международную методику оценки проектов, которая включает оценку как концепции в целом, так и финансовую успешность их реализации. Последний фактор является одним из самых важных в настоящее время и позволяет на равных участвовать в конкурсе реализованным проектам из столиц и регионов», - считает А.Романенко.
В 2010 г. победители конкурса определяются в 7 номинациях:
- жилая недвижимость (жилые комплексы, коттеджные поселки, таун-хаусы);
- торговая недвижимость;
- офисная недвижимость;
- гостиничная недвижимость;
- общественный сектор (объекты, предназначенные для общественного использования, – больницы, аэропорты, образовательные учреждения, театры, библиотеки и пр.);
- мастер-план (проекты комплексного освоения территорий);
- наследие (здания, прошедшие реконструкцию с восстановлением исторического облика).
Прием заявок на участие в конкурсе будет открыт с 1 июня до 20 августа 2010 г. «Участие в конкурсе бесплатное. Однако существует ряд ограничений. В частности, на конкурс могут быть заявлены только те проекты, которые уже реализованы и эксплуатируются не менее 12 месяцев к моменту подведения итогов, - отметил, сопредседатель Оргкомитета конкурса и генеральный директор холдинга VMB Trust Александр Гришин. – Победители и номинанты конкурса FIABCI-Россия приобретают право на участие во Всемирном конкурсе FIABCI Prix d’Exсellence».
Сегодня в ОАО «РЖД» состоялась конференция «Применение механизма контрактов жизненного цикла в проекте строительства высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург» (ВСМ-1). Президент компании Владимир Якунин отметил, что «этот проект с использованием механизма КЖЦ (предполагает, что подрядчик самостоятельно проектирует, строит и эксплуатирует объект в течение жизненного цикла, привлекая кредиторов и инвесторов) – не только первый для ОАО «РЖД», но и, в принципе, первый проект такого уровня и масштаба в России».
В связи с этим выбор докладчиков (представлявших Голландию, Францию и Португалию) на был определен наличием опыта создания высокоскоростных магистралей по схеме КЖЦ, что дает возможность посмотреть и оценить опыт с государственной позиции. «Наша задача – перенять этот бесценный опыт, избежать ошибок, так как мы собираемся пойти тем же путем, что и наши зарубежные коллеги»,- сказал В.Якунин.
«Мы хотим продемонстрировать, что наш подход к строительству ВСМ-1 опирается на многолетний успешный мировой опыт реализации подобных проектов по схеме КЖЦ. Диалог, начавшийся сегодня, должен привести к развитию конструктивного взаимодействия со всеми профильными министерствами и ведомствами, которые так или иначе будут участвовать в проекте» - отметил он.
Международный опыт показывает, что КЖЦ позволяет существенно снизить затраты (на 20-40%), привлечь международное финансирование (до 50% затрат), перенести технологические риски на подрядчика, выполнить проект в срок с высоким качеством, благодаря эффективной мотивации подрядчика.
Презентацию проекта ВСМ 1 Москва – Санкт-Петербург представил Денис Муратов - генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали». Протяженность магистрали составит 660 км, время в пути – 2,5 часа, максимальная скорость – до 400 км в час, прогнозные размеры движения – 42 пары поездов в сутки, прогнозный объем перевозок – 14 млн. человек в год, 256 искусственных сооружений протяженностью 72 км.
Совокупный дисконтированный общественный эффект от проекта ВСМ 1 - 1,5 трл рублей. Социально экономические выгоды более чем в 2 раза превышают затраты, необходимые на его реализацию. Эффект от внедрения КЖЦ и евростандартов обеспечит экономию затрат до 30-40%.