Санкт-Петербург. «Ленэнерго» увеличивает мощности
«Ленэнерго» в 2006 году инвестирует в реконструкцию и новое строительство более 5 млрд рублей.
Как заявили в руководстве компании, приоритетными направлениями инвестиционной кампании нынешнего года станут мероприятия по повышению надежности энергоснабжения потребителей, работа по снижению технологических потерь электроэнергии.
На эти цели в сетевой комплекс будет инвестировано 5 млрд 10 млн 803 тыс. руб. В планах «Ленэнерго» 2006 г. реконструкция и замена устаревшего оборудования на подстанциях 35 кВ в Василеостровском районе, а также на подстанциях 110 кВ на ул. Одоевского (Васильевский остров) и N319 (Охта). В этом году будут заменены на более мощные трансформаторы на подстанциях 35 кВ N11 и N12, что позволит повысить надежность электроснабжения, пропускную способность электросетей. Кроме того, в 2006г. начнется проектирование и строительство четырех новых подстанций 110 кВ, предусмотренное среднесрочной программой развития, реконструкции и технического перевооружения электрических сетей Санкт-Петербурга на 2006-2008гг. Напомним, что по этой программе предстоит освоить 26 млрд руб. за три года. Программа была утверждена в ноябре прошлого года. Ее подписали председатель правления ФСК ЕЭС Андрей Раппопорт и губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.
Источник: РИА РБК
Сегодня под стенами Законодательного собрания противника строительства морского пассажирского терминала вышли на митинг под лозунгом «Депутаты обманывают народ и защищают коррупционеров!»
Инициаторами проведения митинга выступили общественные организации «Защитим остров Васильевский!» (ЗОВ) и Движение гражданский инициатив.
Поводом для гражданского недовольства послужило принятие постановления городского ЗакСа об изменении наименования географического объекта – строящегося пассажирского терминала. В новой редакции оно звучит следующим образом - «строящийся морской торговый порт на Васильевском острове».
Многими это было истолковано как изменение назначения порта. «Сомнительный проект строительства пассажирского порта в центре Петербурга стал торговым, а фактически - грузовым. На наш взгляд, депутаты утвердили еще более опасный проект. В очередной раз они обманули своих избирателей, защищая интересы коррупционеров. 23 февраля - День защитника Отчества - должен стать днем публичного позора для продажных депутатов», - говорится в распространенном инициативной группе обращении.
В пресс-службе УК «Морской фасад» так объяснили принятое депутатами решение: «Согласно ст.9 Кодекса торгового мореплавания, который регулирует деятельность портов, морские порты делятся на торговые, рыбные и специализированные, предназначенные для перевозки определенных типов грузов – леса, нефти. В соответствии с Кодексом, обслуживание пассажиров осуществляется исключительно в торговых портах. Новый терминал не будет принимать грузы, поскольку это экономически нецелесообразно. В Санкт-Петербурге достаточно возможностей для этого, строится грузовой терминал в Усть-Луге. На основании ТЭО проекта и постановления Правительства РФ «Пассажирский порт Санкт-Петербург» предназначен исключительно для приема и обслуживания круизных и паромных судов».
АСН-инфо